Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída C 2002

Evidováno
890
Způsobilost na STK
93,8 %
Ø nájezd (medián)
230 521 km
Dovezeno (567 ks)
64 %

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 8 271 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 50 500 Kčmedián 69 900 Kčdo 166 000 Kč

Ročník 2002 Mercedes-Benz Třídy C má v českých registrech 890 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 464 vozů (52,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 567 vozů (63,7 %).

Ročník 200293,8 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy C 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 0,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let90,9 % -
8 let92,8 %120 000 až 210 000 km
10 let93,8 %140 000 až 240 000 km
12 let92,4 %160 000 až 260 000 km
14 let94,2 %170 000 až 280 000 km
16 let92,8 %190 000 až 300 000 km
18 let91,4 %200 000 až 300 000 km
20 let89,8 %200 000 až 310 000 km
22 let89,5 %200 000 až 310 000 km
24 let90,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 105 kW (46,6 %), 2.7 Nafta 125 kW (16,2 %), 2.1 Nafta 85 kW (12,0 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (20,6 %), druhá nejčastější je šedá (14,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 271 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 230 521 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 179 207 až 287 340 km. To odpovídá asi 9 605 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,0 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku5 96134,0 %
Brzdové zařízení3 75421,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení3 30118,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 5398,8 %
Řízení1 2677,2 %
Výhledy8124,6 %
Obtěžování okolí5062,9 %
Identifikace vozidla3922,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 656×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 279×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 073×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 020×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
847×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
725×
7
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
632×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
626×

Na co se zaměřit u ročníku 2002

Závady, které technici u Mercedes-Benz Třídy C 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,54×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,25×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 972 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.120 let311
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.820 let216

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 105 kW41594,1 %69 900 Kč
2.7 Nafta 125 kW14493,3 %100 000 Kč
2.1 Nafta 85 kW10793,0 %64 000 Kč
2.0 Benzín 120 kW4696,3 %89 000 Kč

Cenový odhad

50 500
od Kč
69 900
medián Kč
166 000
do Kč

Při nájezdu kolem 224 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km120 000 Kč
150 000 km91 000 Kč
200 000 km75 000 Kč
250 000 km65 000 Kč
300 000 km54 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy C ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 69 900 Kč (při mediánovém nájezdu 224 047 km). Běžné rozpětí je od 50 500 do 166 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 402 800 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 200 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 120 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 54 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy C 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo42,2 % · 239 vozidel
  • Itálie19,8 % · 112 vozidel
  • Rakousko3,9 % · 22 vozidel
  • Francie2,1 % · 12 vozidel
  • Belgie1,1 % · 6 vozidel
  • ostatní země4,9 % · 28 vozidel
  • země neurčena26,1 % · 148 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj18,2 % · 1 502 prohlídek
  • Hlavní město Praha17,5 % · 1 448 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,8 % · 1 224 prohlídek
  • ostatní49,5 % · 4 097 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza20,6 % · 183 vozidel
  • Šedá14,7 % · 131 vozidel
  • Černá13,9 % · 124 vozidel
  • Šedá metalíza10,9 % · 97 vozidel
  • Modrá metalíza7,6 % · 68 vozidel
  • ostatní32,2 % · 287 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
47,5 %
evidováno u 753 vozů
Tažné zařízení
22,7 %
evidováno u 359 vozů
Airbag
15,7 %
evidováno u 248 vozů
Katalyzátor
9,2 %
evidováno u 145 vozů
ASR
7,6 %
evidováno u 121 vozů
Klimatizace
6,2 %
evidováno u 98 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 33,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 80,0 %EURO 4 · 18,5 %EURO 2 · 0,9 %EURO 5 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 584 vozů Mercedes-Benz Třídy C 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
24,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
54,7 %
vyvezeno 10,6 % · zaniklo 22,8 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy C

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu C 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.