Mazda 5 2009
2.0 Nafta 81 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,8 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 449 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 000 Kčmedián 64 002 Kčdo 85 446 Kč
V nabídce Mazdy 5 ročníku 2009 obsadila motorizace 2.0 Nafta 81 kW třetí pozici: 58 vozů (22,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RF.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 100,0 % |
| 100-200 000 km | 89,3 % |
| 200-300 000 km | 85,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,0 % (449 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 92,8 %).
Plnou způsobilost mělo 91,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 81 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,19× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,66× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,49× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 158 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 15 let | 1 111 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 15 let | 2 727 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 1 802 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 168 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 518 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 450 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 1 080 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 271 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 16 let | 246 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 102 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 527 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 17 let | 654 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Mazdy 5 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 178 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 97 000 Kč |
| 150 000 km | 73 000 Kč |
| 200 000 km | 59 000 Kč |
| 250 000 km | 52 000 Kč |
| 300 000 km | 43 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 81 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 64 002 Kč (při typickém nájezdu 178 000 km). Běžné rozmezí je 55 000–85 446 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (89 900 Kč) je tato motorizace o 29 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 97 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 43 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).