Mazda 2 2006

Evidováno
307
Způsobilost na STK
95,4 %
Ø nájezd (medián)
114 642 km
Dovezeno (84 ks)
27 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 3 067 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 25 534 Kčmedián 29 000 Kčdo 39 516 Kč

Pro Mazdu 2 ročníku 2006 eviduje registr 307 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. Aktivně jezdí 219 vozů (71,3 %), dovoz tvoří 27,4 % ročníku (84 vozů).

Ročník 200695,4 %
Model celkem95,4 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 2 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 4,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,3 % -
6 let96,4 % -
8 let94,6 % -
10 let94,2 % -
12 let93,9 % -
14 let92,6 % -
16 let93,7 % -
18 let88,9 % -
20 let91,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 55 kW (78,8 %), 1.4 Nafta 50 kW (9,4 %), 1.4 Benzín 59 kW (9,1 %).

Barevně převládá modrá-metal (17,9 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (13,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 067 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2005 (94,3 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 114 642 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 76 426 až 156 642 km. To odpovídá asi 5 732 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (34,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 02838,2 %
Brzdové zařízení1 15221,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 09920,7 %
Výhledy3346,3 %
Řízení2775,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2544,8 %
Identifikace vozidla871,6 %
Obtěžování okolí751,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
778×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
452×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
406×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
361×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
306×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
303×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
218×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
164×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 656 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 55 kW24295,2 %28 000 Kč

Cenový odhad

25 534
od Kč
29 000
medián Kč
39 516
do Kč

Při nájezdu kolem 184 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km40 000 Kč
150 000 km33 000 Kč
200 000 km26 000 Kč
250 000 km23 000 Kč
300 000 km17 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda 2 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 29 000 Kč (při mediánovém nájezdu 184 237 km). Běžné rozpětí je od 25 534 do 39 516 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 61 204 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 24 224 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 40 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 17 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy 2 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo31,0 % · 26 vozidel
  • Rakousko22,6 % · 19 vozidel
  • Itálie15,5 % · 13 vozidel
  • Francie13,1 % · 11 vozidel
  • Belgie1,2 % · 1 vozidlo
  • ostatní země1,2 % · 1 vozidlo
  • země neurčena15,5 % · 13 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj13,8 % · 422 prohlídek
  • Středočeský kraj13,7 % · 421 prohlídek
  • Jihočeský kraj12,1 % · 371 prohlídek
  • ostatní60,4 % · 1 853 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza17,9 % · 55 vozidel
  • Stříbrná metalíza13,4 % · 41 vozidel
  • Červená11,7 % · 36 vozidel
  • Šedá metalíza11,7 % · 36 vozidel
  • Červená základní10,1 % · 31 vozidel
  • ostatní35,2 % · 108 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
37,6 %
evidováno u 201 vozů
Tažné zařízení
17,2 %
evidováno u 92 vozů
Katalyzátor
12,9 %
evidováno u 69 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 42,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 96,9 %EURO 3 · 3,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 535 vozů Mazdy 2 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
16,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
75,9 %
vyvezeno 2,1 % · zaniklo 21,1 %

Jiné ročníky Mazdy 2

Proklepněte konkrétní Mazdu 2 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.