Mazda 2
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 48 108 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 29 000 Kčmedián 193 120 Kčdo 350 803 Kč
V databázi registru najdeme u Mazdy 2 dohromady 5 333 vozů. V provozu jich zůstává 4 367 vozů (81,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2003 do 2025, tedy napříč 23 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (1 274 vozů).
Způsobilost 2 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 2.
Z 47 849 STK prohlídek za roky 2003–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,9 % po 98,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,4 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,3 %, zatímco starší ročníky 95,6 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Mazdy 2 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,95× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,79× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,74× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,34× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,31× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 14 let | 119 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 14 let | 40 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 166 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 128 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 3 097 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 16 let | 40 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 432 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 181 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 733 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 17 let | 161 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 18 let | 80 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 2
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 53 | 99,2 % | 30 tis. km | 350 803 Kč |
| 2019 | 113 | 98,1 % | 38 tis. km | 255 884 Kč |
| 2015 | 71 | 98,5 % | 58 tis. km | 199 000 Kč |
| 2012 | 50 | 95,9 % | 83 tis. km | 106 722 Kč |
| 2011 | 164 | 96,9 % | 75 tis. km | 99 500 Kč |
| 2010 | 494 | 95,8 % | 78 tis. km | 79 945 Kč |
| 2009 | 818 | 95,7 % | 81 tis. km | 69 900 Kč |
| 2008 | 1 274 | 95,5 % | 89 tis. km | 72 290 Kč |
| 2007 | 312 | 95,9 % | 106 tis. km | 50 904 Kč |
| 2006 | 307 | 95,4 % | 115 tis. km | 29 000 Kč |
| 2005 | 420 | 94,3 % | 121 tis. km | 31 736 Kč |
| 2004 | 586 | 94,3 % | 126 tis. km | 57 000 Kč |
| 2003 | 373 | 93,9 % | 140 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.3 Benzín 55 kWkód ZJ | 1 862 | 95,8 % |
| 1.2 Benzín 55 kWkód FUJA | 1 304 | 94,8 % |
| 1.3 Benzín 63 kWkód ZJ | 929 | 95,6 % |
| 1.4 Benzín 59 kWkód FXJA | 285 | 94,8 % |
| 1.4 Nafta 50 kWkód F6JA | 247 | 93,7 % |
| 1.5 Benzín 66 kWkód P5 | 203 | 98,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 2 nejčastější motorizace: benzín 55 kW (62,8 %), benzín 63 kW (17,4 %), benzín 59 kW (5,3 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 4,8 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mazda 2 sahají od 29 000 Kč u nejstarších ročníků až po 526 890 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 193 120 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 49,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 9 109 vozů Mazdy 2 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mazdy 2 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo37,5 % · 305 vozidel
- Rakousko28,1 % · 229 vozidel
- Itálie11,9 % · 97 vozidel
- Francie4,5 % · 37 vozidel
- Slovensko1,7 % · 14 vozidel
- ostatní země3,4 % · 28 vozidel
- země neurčena12,8 % · 104 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 2 v registru má 17,7 roku. Dovezených kusů je 814 (15,3 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 124 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 78,6 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny 2 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,1 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).