Jaká je způsobilost na STK u Mazdy 2 2007?

Ročník 2007 má plnou způsobilost na STK u 95,9 % z 3 106 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,4 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 106 300 km; běžně se vozidla pohybují mezi 66 501 a 150 782 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mazdu 2 2007?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mazdy 2 2007 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mazda 2 2007

Evidováno

312

Způsobilost na STK

95,9 %

Ø nájezd (medián)

106 300 km

Dovezeno (64 ks)

21 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 3 106 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 950 Kčmedián 50 904 Kčdo 60 000 Kč

Ročník 2007 Mazdy 2 má v českých registrech 312 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu zůstává 265 vozů (84,9 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 64 vozů (20,5 %).

Ročník 200795,9 %

Model celkem95,4 %

Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 2 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 6,0 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	98,2 %	1,8 %	-	-	220
6 let	98,1 %	1,9 %	-	-	207
8 let	95,5 %	4,5 %	-	-	202
10 let	95,8 %	4,2 %	-	-	192
12 let	94,8 %	5,2 %	-	-	193
14 let	94,9 %	5,1 %	-	-	197
16 let	93,4 %	6,6 %	-	-	198
18 let	92,2 %	7,8 %	-	-	204

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 55 kW (51,9 %), 1.3 Benzín 63 kW (21,5 %), 1.3 Benzín 55 kW (16,0 %).

Barevně převládá modrá-metal (11,9 %), druhá nejčastější je červená (11,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 106 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 106 300 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 66 501 až 150 782 km. To odpovídá asi 5 595 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (39,6 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 715	27	0	1 742	39,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	863	109	3	975	22,1 %
Brzdové zařízení	787	42	14	843	19,1 %
Řízení	266	10	0	276	6,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	205	56	1	262	5,9 %
Výhledy	223	17	0	240	5,4 %
Identifikace vozidla	59	13	0	72	1,6 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

662×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

432×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

364×

Zobrazit dalších 5 závad

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

297×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

297×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

222×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

177×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

144×

Na co se zaměřit u ročníku 2007

Závady, které technici u Mazdy 2 2007 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	16,0 / 1000	9,3	1,34×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 003 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	16 let	140 000 km	166
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1	16 let	140 000 km	432
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	17 let	140 000 km	733
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1	19 let	160 000 km	223

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P032814×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 557 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.2 Benzín 55 kW	FUJA	162	96,7 %	49 900 Kč
1.3 Benzín 63 kW	ZJ	67	94,4 %	53 000 Kč
1.3 Benzín 55 kW	ZJ	50	95,9 %	49 900 Kč

Cenový odhad

40 950

od Kč

50 904

medián Kč

60 000

do Kč

Při nájezdu kolem 172 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	85 000 Kč
100 000 km	69 000 Kč
150 000 km	55 000 Kč
200 000 km	44 000 Kč
250 000 km	39 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda 2 ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 50 904 Kč (při mediánovém nájezdu 171 900 km). Běžné rozpětí je od 40 950 do 60 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 69 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 30 319 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 85 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 39 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy 2 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo50,0 % · 32 vozidel
Rakousko34,4 % · 22 vozidel
Francie4,7 % · 3 vozidla
Itálie1,6 % · 1 vozidlo
Slovensko1,6 % · 1 vozidlo
země neurčena7,8 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Jihomoravský kraj16,2 % · 504 prohlídek
Středočeský kraj13,6 % · 423 prohlídek
Moravskoslezský kraj11,1 % · 345 prohlídek
ostatní59,0 % · 1 834 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Modrá metalíza11,9 % · 37 vozidel
Červená11,5 % · 36 vozidel
Stříbrná metalíza11,5 % · 36 vozidel
Červená základní11,2 % · 35 vozidel
Šedá9,9 % · 31 vozidel
ostatní43,9 % · 137 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

45,5 %

evidováno u 230 vozů

Tažné zařízení

14,3 %

evidováno u 72 vozů

Katalyzátor

11,9 %

evidováno u 60 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 99,1 %EURO 3 · 0,4 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 505 vozů Mazdy 2 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

20,4 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

3,5 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

82,4 %

vyvezeno 2,2 % · zaniklo 13,3 %

Jiné ročníky Mazdy 2

2022 2019 2015 2012 2011 2010 2009 2008 2006 2005 2004 2003

Proklepněte konkrétní Mazdu 2 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.