Kia Picanto
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 70 786 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 30 118 Kčmedián 240 000 Kčdo 201 358 Kč
Modelu Kie Picanto v ČR je evidováno 7 579 vozů - v provozu jich zůstává 5 938 vozů (78,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2004 do 2025, tedy napříč 22 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2006 (1 340 vozů).
Způsobilost Picanto na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Picanto.
Z 70 408 STK prohlídek za roky 2004–2020.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,2 % po 97,7 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 97,0 %, zatímco starší ročníky 93,5 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Kie Picanto zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.2 | C | 3,2× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,88× |
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 2,87× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,7× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 2,48× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,39× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 14 let | 73 |
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.2 | 16 let | 76 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 16 let | 489 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 16 let | 267 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 16 let | 123 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Špatně upevněný akumulátorkód 4.13.6.1 | 16 let | 73 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 731 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 17 let | 138 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 17 let | 70 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 17 let | 369 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 1 181 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 18 let | 143 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 339 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 504 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 19 let | 54 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Picanto
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 58 | 97,7 % | 27 tis. km | 201 358 Kč |
| 2018 | 50 | 98,0 % | 32 tis. km | 181 050 Kč |
| 2017 | 68 | 97,2 % | 32 tis. km | 139 999 Kč |
| 2013 | 53 | 94,6 % | 52 tis. km | 99 999 Kč |
| 2012 | 399 | 94,8 % | 50 tis. km | 89 000 Kč |
| 2011 | 589 | 95,2 % | 53 tis. km | 88 111 Kč |
| 2010 | 545 | 93,4 % | 56 tis. km | 37 500 Kč |
| 2009 | 669 | 93,0 % | 60 tis. km | 50 000 Kč |
| 2008 | 748 | 92,6 % | 65 tis. km | 45 590 Kč |
| 2007 | 1 150 | 93,0 % | 73 tis. km | 35 000 Kč |
| 2006 | 1 340 | 93,2 % | 80 tis. km | 35 000 Kč |
| 2005 | 1 163 | 92,8 % | 90 tis. km | 30 118 Kč |
| 2004 | 407 | 92,3 % | 104 tis. km | 30 118 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 45 kWkód G4HE | 3 691 | 93,2 % |
| 1.0 Benzín 44 kWkód G4HE | 973 | 92,9 % |
| 1.0 Benzín 46 kWkód G4HE | 744 | 93,1 % |
| 1.0 Benzín 51 kWkód G3LA | 497 | 95,2 % |
| 1.1 Benzín 48 kWkód G4HG | 449 | 92,6 % |
| 1.0 Benzín 50 kWkód G3LA | 421 | 95,3 % |
| 1.0 Benzín 49 kWkód G3LD | 234 | 98,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Picanto nejčastější motorizace: benzín 45 kW (48,7 %), benzín 44 kW (12,8 %), benzín 46 kW (9,8 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 1,0 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Kia Picanto sahají od 30 118 Kč u nejstarších ročníků až po 390 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 240 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 10 975 vozů Kie Picanto v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Kie Picanto podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo55,0 % · 301 vozidel
- Francie8,8 % · 48 vozidel
- Rakousko6,6 % · 36 vozidel
- Itálie5,7 % · 31 vozidel
- Dánsko2,7 % · 15 vozidel
- ostatní země5,5 % · 30 vozidel
- země neurčena15,7 % · 86 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Picanto v registru má 17,7 roku. Dovezených kusů je 547 (7,2 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 2 092 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 80,9 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Picanto stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).