KIA PICANTO 2012

Registrovaných
388
STK úspěšnost
95,4 %
Ø nájezd (medián)
51 070 km
Dovezeno (9 ks)
2 %

Ročník 2012 modelu KIA PICANTO je v registrech zastoupen 388 kusy. Z toho v provozu zůstává 315 (81,2 %) a 9 kusů (2,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 51 kW (47,7 %), 1.0 Benzín 50 kW (44,8 %), 1.2 Benzín 62 kW (6,4 %).

Barevně převládá červená-metal (15,7 %), druhá nejčastější je bílá (14,4 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 2 664 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 prošlo úspěšně 95,4 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 51 070 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 29 467 až 79 419 km. To odpovídá cca 3 648 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (41,8 %), následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (2,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady

Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: překročené plynné emise (benzín) (63×); nečitelný štítek výrobce (17×); neschválený typ / rozměr kola (17×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (26,1 % všech zjištěných závad).

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2012 patří v rámci PICANTO k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 51 kW18595,6 %
1.0 Benzín 50 kW17496,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
122×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
120×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
102×
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
99×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
86×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
83×
7
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
63×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
45×

Jiné ročníky KIA PICANTO

Proklepněte konkrétní KIA PICANTO 2012

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.