KIA PICANTO 2011
Ročník 2011 modelu KIA PICANTO je v registrech zastoupen 588 kusy. Z toho v provozu zůstává 512 (87,1 %) a 9 kusů (1,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 50 kW (39,6 %), 1.0 Benzín 51 kW (34,0 %), 1.0 Benzín 45 kW (13,3 %).
Barevně převládá červená-metal (13,6 %), druhá nejčastější je hnědá-metal (9,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 4 750 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 prošlo úspěšně 95,5 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,7 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (93,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 57 023 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 33 161 až 89 984 km. To odpovídá cca 3 802 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (36,3 %), následují Moravskoslezský kraj a Ústecký kraj.
Podíl dovozů (1,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: překročené plynné emise (benzín) (55×); slabý brzdný účinek parkovací brzdy (40×); nesprávná hodnota lambda (23×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (35,9 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří v rámci PICANTO k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kW | 233 | 95,6 % | – |
| 1.0 Benzín 51 kW | 200 | 95,7 % | – |
| 1.0 Benzín 45 kW | 78 | 94,3 % | – |
| 1.0 Benzín 46 kW | 58 | 95,7 % | – |