Hyundai i20 2013
1.2 Benzín+LPG 62 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 8,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti, z 465 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 80 000 Kčobvykle 106 000 Kčdo 141 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Hyundai i20 ročníku 2013 je 1.2 Benzín+LPG 62 kW - registr eviduje 56 vozů (4,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4LA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,1 % |
| 100-200 000 km | 87,9 % |
| 200-300 000 km | 88,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,1 % (465 prohlídek), tedy o 4,5 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 95,5 %).
Plnou způsobilost mělo 91,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín+LPG 62 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 3,44× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,98× |
| Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2 | B | 2,56× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,52× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,38× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,17× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 8 let | 240 |
| Poklice brání kontrole kolkód 0.3.3 | 8 let | 86 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 10 let | 123 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 10 let | 1 008 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 10 let | 890 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 10 let | 509 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 11 let | 244 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 11 let | 124 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 12 let | 339 |
| Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.2 | 12 let | 88 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 12 let | 158 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 174 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 6 463 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 810 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 3 979 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 1 066 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 989 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 817 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 13 let | 190 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i20 2013
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 111 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 132 000 Kč |
| 100 000 km | 108 000 Kč |
| 150 000 km | 95 000 Kč |
| 200 000 km | 78 000 Kč |
| 250 000 km | 60 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín+LPG 62 kW vychází při nájezdu kolem 111 000 km na přibližně 106 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 80 000 a 141 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 132 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 60 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).