Hyundai i20 2013
1.2 Benzín 62 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 7 741 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 89 000 Kčmedián 102 500 Kčdo 110 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u Hyundai i20 ročníku 2013 je 1.2 Benzín 62 kW - registr eviduje 1 099 vozů (91,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4LA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,6 % |
| 100-200 000 km | 90,4 % |
| 200-300 000 km | 89,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (7 741 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 95,5 %).
Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 62 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 3,44× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,98× |
| Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2 | B | 2,56× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,52× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,38× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,17× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 8 let | 240 |
| Poklice brání kontrole kolkód 0.3.3 | 8 let | 86 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 10 let | 123 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 10 let | 1 008 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 10 let | 890 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 10 let | 509 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 11 let | 244 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 11 let | 124 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 12 let | 339 |
| Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.2 | 12 let | 88 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 12 let | 158 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 174 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 6 463 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 810 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 3 979 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 1 066 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 989 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 817 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 13 let | 190 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i20 2013
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 81 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 143 000 Kč |
| 50 000 km | 118 000 Kč |
| 75 000 km | 106 000 Kč |
| 100 000 km | 97 000 Kč |
| 125 000 km | 91 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín 62 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 102 500 Kč (při typickém nájezdu 81 110 km). Běžné rozmezí je 89 000–110 000 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2013 (104 999 Kč).
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 143 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 91 000 Kč.