Hyundai Getz 2007
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 23 468 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 28 500 Kčmedián 35 724 Kčdo 49 946 Kč
Pro Hyundai Getz ročníku 2007 eviduje registr 2 325 vozů. Aktivně jezdí 1 718 vozů (73,9 %), dovoz tvoří 4,6 % ročníku (108 vozů).
Jak ročník stárne
Hyundai Getzu 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 8,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,6 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 95,6 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 95,2 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 94,0 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 91,7 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 91,5 % | 70 000 až 140 000 km |
| 16 let | 89,3 % | 70 000 až 150 000 km |
| 18 let | 87,1 % | 80 000 až 150 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 48 kW (54,0 %), 1.4 Benzín 71 kW (37,1 %), 1.5 Nafta 65 kW (5,1 %).
Barevně převládá modrá-metal (16,4 %), druhá nejčastější je červená-základní (15,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 23 468 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 83 182 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 50 390 až 126 203 km. To odpovídá asi 4 378 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.
Podíl dovozů (4,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 10 794 | 35,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 6 620 | 21,8 % |
| Brzdové zařízení | 6 396 | 21,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 394 | 7,9 % |
| Výhledy | 1 466 | 4,8 % |
| Řízení | 1 312 | 4,3 % |
| Identifikace vozidla | 850 | 2,8 % |
| Obtěžování okolí | 490 | 1,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2007
Závady, které technici u Hyundai Getzu 2007 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Prasklá / zkorodovaná nápravaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.1 | C | 3,97× |
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 2,83× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,72× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,56× |
| Uvolněný spoj nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.2.1 | B | 2,21× |
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 2,2× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 16 let | 147 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 6 878 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 16 let | 107 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 6 318 |
| Prasklá / zkorodovaná nápravakód 5.1.1.1 | 18 let | 331 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 18 let | 317 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 18 let | 437 |
| Uvolněný spoj nápravykód 5.1.1.2.1 | 18 let | 217 |
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 18 let | 146 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 18 let | 212 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 18 let | 136 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 18 let | 146 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 18 let | 159 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 18 let | 1 314 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 1 642 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 18 let | 1 882 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 796 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2007
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 48 kW | 1 256 | 93,8 % | 34 900 Kč |
| 1.4 Benzín 71 kW | 863 | 94,5 % | 48 450 Kč |
| 1.5 Nafta 65 kW | 119 | 94,2 % | 51 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 143 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 49 000 Kč |
| 100 000 km | 40 000 Kč |
| 150 000 km | 34 000 Kč |
| 200 000 km | 29 000 Kč |
| 250 000 km | 25 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai Getzu ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 35 724 Kč (při mediánovém nájezdu 143 118 km). Běžné rozpětí je od 28 500 do 49 946 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 56 128 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 23 625 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 49 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 25 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai Getzu 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo55,6 % · 60 vozidel
- Rakousko11,1 % · 12 vozidel
- Francie6,5 % · 7 vozidel
- Itálie6,5 % · 7 vozidel
- Dánsko2,8 % · 3 vozidla
- ostatní země9,3 % · 10 vozidel
- země neurčena8,3 % · 9 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,4 % · 3 387 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,3 % · 2 655 prohlídek
- Hlavní město Praha10,0 % · 2 340 prohlídek
- ostatní64,3 % · 15 086 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza16,4 % · 381 vozidel
- Červená základní15,7 % · 366 vozidel
- Červená13,2 % · 307 vozidel
- Stříbrná metalíza11,0 % · 255 vozidel
- Zelená metalíza7,2 % · 168 vozidel
- ostatní36,5 % · 848 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 38,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 552 vozů Hyundai Getzu 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai Getz 2007
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.