Hyundai Getz
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 164 782 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 24 000 Kčmedián 39 495 Kčdo 57 912 Kč
Hyundai Getz má v evidenci 16 469 vozů. V provozu jich zůstává 9 566 vozů (58,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2002 do 2009, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2003 (3 039 vozů).
Způsobilost Getzu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Getzu.
Z 164 749 STK prohlídek za roky 2002–2010.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,5 % po 94,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Hyundai Getzu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Prasklá / zkorodovaná nápravaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.1 | C | 14,42× |
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 6,11× |
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 5,55× |
| Uvolněný spoj nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.2.1 | B | 5,47× |
| Nebezpečná úprava u nápravy nebo vidliceNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.3.1 | B | 5,06× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 3,85× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 16 let | 147 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 6 878 |
| Prasklá / zkorodovaná nápravakód 5.1.1.1 | 18 let | 331 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 18 let | 317 |
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 18 let | 146 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněný spoj nápravykód 5.1.1.2.1 | 18 let | 217 |
| Nebezpečná úprava u nápravy nebo vidlicekód 5.1.1.3.1 | 18 let | 66 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 18 let | 283 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 18 let | 437 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 18 let | 212 |
| Deformace nebo praskliny rámukód 6.1.1.1.1 | 18 let | 52 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 1 642 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 18 let | 1 314 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 18 let | 1 882 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 796 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Getzu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 315 | 94,6 % | 72 tis. km | 55 000 Kč |
| 2008 | 1 974 | 94,1 % | 70 tis. km | 41 378 Kč |
| 2007 | 2 325 | 94,0 % | 83 tis. km | 35 724 Kč |
| 2006 | 2 677 | 94,1 % | 91 tis. km | 40 000 Kč |
| 2005 | 2 970 | 93,3 % | 90 tis. km | 31 500 Kč |
| 2004 | 2 712 | 93,0 % | 103 tis. km | 57 912 Kč |
| 2003 | 3 039 | 93,0 % | 102 tis. km | 24 000 Kč |
| 2002 | 444 | 92,5 % | 109 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.1 Benzín 48 kWkód G4HG | 3 603 | 94,0 % |
| 1.4 Benzín 71 kWkód G4EE | 3 094 | 94,4 % |
| 1.1 Benzín 46 kWkód G4HD | 2 715 | 93,2 % |
| 1.3 Benzín 62 kWkód G4EA | 2 189 | 93,5 % |
| 1.3 Benzín 60 kWkód G4EA | 2 113 | 92,7 % |
| 1.3 Benzínkód G4EA | 685 | 93,3 % |
| 1.5 Nafta 60 kWkód D3EA | 579 | 92,4 % |
| 1.1 Benzínkód G4HD | 474 | 92,4 % |
| 1.5 Nafta 65 kWkód D4FA | 442 | 93,8 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Getzu nejčastější motorizace: benzín 48 kW (21,9 %), benzín 71 kW (18,8 %), benzín 46 kW (16,5 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 6,5 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Hyundai Getzu sahají od 24 000 Kč u nejstarších ročníků až po 57 912 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 39 495 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 32,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 18 127 vozů Hyundai Getzu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Hyundai Getzu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo31,1 % · 429 vozidel
- Rakousko9,0 % · 124 vozidel
- Itálie5,1 % · 71 vozidel
- Francie4,4 % · 60 vozidel
- Lucembursko3,2 % · 44 vozidel
- ostatní země6,5 % · 89 vozidel
- země neurčena40,8 % · 562 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Getz v registru má 20,7 roku. Dovezených kusů je 1 379 (8,4 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 3 932 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 76,1 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Getzu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,2 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).