Honda Jazz 2005

1.2 Benzín 57 kW

Kód motoru: L12A1 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
57 kW
Výkon (78 k)
~1 200 cm³
Objem
5,5 l/100 km
Ø spotřeba
129 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 072 kg· rozvor 2 450 mm· délka 3 845 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
569
V provozu
407
Způsobilost na STK
94,6 %
STK kontrol
5 791

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 5 791 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 32 322 Kčmedián 43 865 Kčdo 72 492 Kč

V nabídce Hondy Jazzu ročníku 2005 obsadila motorizace 1.2 Benzín 57 kW první pozici: 569 vozů (88,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem L12A1 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,6 %
Ročník celkem94,4 %
Model celkem94,9 %
Značka celkem94,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,4 %
100-200 000 km92,9 %
200-300 000 km91,8 %
nad 300 000 km85,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,6 % (5 791 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 94,4 %).

Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).

Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.2 Benzín+LPG 57 kW (94,4 %).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 57 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,1×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,64×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,52×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1B1,36×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,32×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,3×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.216 let119
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.116 let302
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.117 let3 277
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.117 let1 661
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.117 let71
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let183
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.118 let157
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.118 let64
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let593
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.219 let136
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.319 let94

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P030210×P06076×P03396×P03006×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 569 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

L12A1
99,3 %565 ks
L12A4
0,7 %4 ks

Další motorizace Hondy Jazzu 2005

Cenový odhad

32 322
od Kč
43 865
medián Kč
72 492
do Kč

Při nájezdu kolem 149 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km72 000 Kč
100 000 km55 000 Kč
150 000 km44 000 Kč
200 000 km39 000 Kč
250 000 km34 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 57 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 43 865 Kč (při typickém nájezdu 149 366 km). Běžné rozmezí je 32 322–72 492 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2005 (64 807 Kč) je tato motorizace o 32 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 72 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 34 000 Kč.

Jiné ročníky Hondy Jazzu

Proklepněte konkrétní Hondu Jazz 2005 1.2 Benzín 57 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.