Proklepniproklepni

Honda CR-V 2015

Evidováno
423
Způsobilost na STK
96,6 %
Ø nájezd (medián)
97 840 km
Dovezeno (35 ks)
8 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 2 503 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 227 947 Kčmedián 265 270 Kčdo 299 850 Kč

Pro Hondu CR-V ročníku 2015 eviduje registr 423 vozů. Aktivně jezdí 408 vozů (96,5 %), dovoz tvoří 8,3 % ročníku (35 vozů).

Ročník 201596,6 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,1 %

Jak ročník stárne

Hondy CR-V 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 1,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,5 %40 000 až 90 000 km
6 let97,1 %60 000 až 120 000 km
8 let97,7 %80 000 až 150 000 km
10 let94,9 %110 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 114 kW (28,6 %), 1.6 Nafta 118 kW (28,1 %), 1.6 Nafta 88 kW (20,6 %).

Barevně převládá červená (24,1 %), druhá nejčastější je hnědá (23,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 503 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2014 (95,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 97 840 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 67 297 až 138 594 km. To odpovídá asi 8 895 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (38,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (8,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku60237,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení30518,8 %
Brzdové zařízení19111,8 %
Výhledy17410,7 %
Řízení1036,4 %
Identifikace vozidla996,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav925,7 %
Obtěžování okolí543,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
255×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
216×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
128×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
119×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
77×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
73×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
71×
8
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
52×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Hondy CR-V 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,08×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 700 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.212 let408
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.114 let4 950
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.115 let5 850
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.115 let3 259
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.117 let1 085

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 114 kW12198,0 %363 726 Kč
1.6 Nafta 118 kW11996,7 %289 000 Kč
1.6 Nafta 88 kW8795,6 %230 755 Kč
2.2 Nafta 110 kW7996,1 %250 000 Kč

Cenový odhad

227 947
od Kč
265 270
medián Kč
299 850
do Kč

Při nájezdu kolem 187 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km346 000 Kč
150 000 km296 000 Kč
200 000 km254 000 Kč
250 000 km225 000 Kč
300 000 km186 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Honda CR-V ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 265 270 Kč (při mediánovém nájezdu 187 342 km). Běžné rozpětí je od 227 947 do 299 850 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 350 006 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 200 223 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 346 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 186 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hondy CR-V 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,6 % · 24 vozidel
  • Belgie8,6 % · 3 vozidla
  • Itálie5,7 % · 2 vozidla
  • Rakousko5,7 % · 2 vozidla
  • Dánsko2,9 % · 1 vozidlo
  • ostatní země8,6 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha30,2 % · 755 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj26,9 % · 673 prohlídek
  • Středočeský kraj22,4 % · 560 prohlídek
  • ostatní20,6 % · 515 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená24,1 % · 102 vozidel
  • Hnědá23,4 % · 99 vozidel
  • Bílá16,5 % · 70 vozidel
  • Černá12,8 % · 54 vozidel
  • Šedá9,9 % · 42 vozidel
  • ostatní13,2 % · 56 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
54,3 %
evidováno u 668 vozů
ABS
9,8 %
evidováno u 120 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 57,5 %EURO 5 · 41,9 %EURO 4 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 230 vozů Hondy CR-V 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
58,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,0 %
vyvezeno 9,5 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří u CR-V k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hondy CR-V

20262025202420232022202120202019201820172016201420132012

Proklepněte konkrétní Hondu CR-V 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.