Honda CR-V 2019

Evidováno
403
Způsobilost na STK
97,8 %
Ø nájezd (medián)
66 079 km
Dovezeno (17 ks)
4 %

Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 1 418 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 470 061 Kčmedián 513 113 Kčdo 550 000 Kč

Honda CR-V ročníku 2019 má v ČR 403 vozů. V provozu jich zůstává 396 vozů (98,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 4,2 % (17 vozů).

Ročník 201997,8 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,1 %

Jak ročník stárne

Hondy CR-V 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,3 %40 000 až 70 000 km
6 let97,8 %50 000 až 110 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 127 kW (43,2 %), 2.0 Benzín 107 kW (35,5 %), 1.5 Benzín 142 kW (17,9 %).

Barevně převládá šedá (21,3 %), druhá nejčastější je červená (18,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 418 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 97,8 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 3,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 44,6 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 66 079 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 42 698 až 93 720 km. To odpovídá asi 9 440 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (37,6 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (4,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy7554,3 %
Identifikace vozidla6345,7 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
55×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
45×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
12×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
11×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
9×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
9×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
7×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
7×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 938 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 127 kW17498,8 %434 548 Kč
2.0 Benzín 107 kW14397,1 %499 900 Kč
1.5 Benzín 142 kW7297,8 %515 354 Kč

Cenový odhad

470 061
od Kč
513 113
medián Kč
550 000
do Kč

Při nájezdu kolem 117 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km598 000 Kč
100 000 km540 000 Kč
150 000 km465 000 Kč
200 000 km401 000 Kč
250 000 km340 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Honda CR-V ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 513 113 Kč (při mediánovém nájezdu 116 739 km). Běžné rozpětí je od 470 061 do 550 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 584 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 404 146 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 598 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 340 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hondy CR-V 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo47,1 % · 8 vozidel
  • Maďarsko23,5 % · 4 vozidla
  • Rakousko11,8 % · 2 vozidla
  • Dánsko5,9 % · 1 vozidlo
  • Itálie5,9 % · 1 vozidlo
  • ostatní země5,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj27,8 % · 394 prohlídek
  • Hlavní město Praha25,5 % · 361 prohlídek
  • Středočeský kraj20,7 % · 293 prohlídek
  • ostatní26,1 % · 370 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá21,3 % · 86 vozidel
  • Červená18,9 % · 76 vozidel
  • Bílá18,1 % · 73 vozidel
  • Hnědá18,1 % · 73 vozidel
  • Modrá13,9 % · 56 vozidel
  • ostatní9,7 % · 39 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
51,7 %
evidováno u 575 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 59,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 113 vozů Hondy CR-V 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
57,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
96,2 %
vyvezeno 3,8 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u CR-V k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hondy CR-V

Proklepněte konkrétní Hondu CR-V 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.