Honda CR-V 2016

Evidováno
323
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
87 484 km
Dovezeno (23 ks)
7 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 1 761 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 261 468 Kčmedián 302 758 Kčdo 354 858 Kč

Honda CR-V ročníku 2016 má v ČR 323 vozů. V provozu jich zůstává 306 vozů (94,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 7,1 % (23 vozů).

Ročník 201696,3 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,1 %

Jak ročník stárne

Hondy CR-V 2016 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 0,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,1 %40 000 až 80 000 km
6 let98,3 %60 000 až 120 000 km
8 let97,2 %80 000 až 140 000 km
10 let96,8 %100 000 až 170 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 114 kW (39,6 %), 1.6 Nafta 118 kW (38,7 %), 1.6 Nafta 88 kW (16,7 %).

Nejčastější barva je hnědá (34,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 761 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2016 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 87 484 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 59 942 až 122 573 km. To odpovídá asi 8 748 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (34,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (7,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku22729,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení17523,1 %
Výhledy11815,5 %
Brzdové zařízení11014,5 %
Identifikace vozidla7710,1 %
Řízení526,9 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
96×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
84×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
74×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
70×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
55×
6
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
48×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
42×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
37×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2016

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 114 kW12897,0 %339 000 Kč
1.6 Nafta 118 kW12597,1 %302 000 Kč
1.6 Nafta 88 kW5493,7 %271 292 Kč

Cenový odhad

261 468
od Kč
302 758
medián Kč
354 858
do Kč

Při nájezdu kolem 157 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km422 000 Kč
100 000 km361 000 Kč
150 000 km307 000 Kč
200 000 km264 000 Kč
250 000 km232 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Honda CR-V ročníku 2016 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 302 758 Kč (při mediánovém nájezdu 156 787 km). Běžné rozpětí je od 261 468 do 354 858 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 396 011 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 250 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 422 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 232 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hondy CR-V 2016 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo69,6 % · 16 vozidel
  • Dánsko13,0 % · 3 vozidla
  • Itálie4,3 % · 1 vozidlo
  • Slovensko4,3 % · 1 vozidlo
  • Švýcarsko4,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena4,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha29,0 % · 510 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj28,8 % · 508 prohlídek
  • Jihomoravský kraj27,5 % · 484 prohlídek
  • ostatní14,7 % · 259 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Hnědá34,1 % · 110 vozidel
  • Červená26,6 % · 86 vozidel
  • Černá13,9 % · 45 vozidel
  • Bílá12,4 % · 40 vozidel
  • Šedá9,0 % · 29 vozidel
  • ostatní4,0 % · 13 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
58,8 %
evidováno u 677 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 63,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,3 %EURO 5 · 2,5 %EURO 3 · 0,1 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 152 vozů Hondy CR-V 2016 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
52,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
92,0 %
vyvezeno 7,6 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2016 patří u CR-V k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hondy CR-V

Proklepněte konkrétní Hondu CR-V 2016

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.