Honda Civic 2008

1.8 Benzín 103 kW

Kód motoru: R18A2 · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~1 800 cm³
Objem
6,6 l/100 km
Ø spotřeba
155 g/km
Ø CO₂
205 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 266 kg· rozvor 2 625 mm· délka 4 264 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
931
V provozu
822
Způsobilost na STK
95,4 %
STK kontrol
9 723

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 9 723 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 60 550 Kčmedián 97 436 Kčdo 121 638 Kč

1.8 Benzín 103 kW je první nejpočetnější motorizace u Hondy Civicu ročníku 2008. V registrech je evidováno 931 vozů (66,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem R18A2 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,3 %
Ročník celkem95,4 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem94,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,9 %
100-200 000 km93,1 %
200-300 000 km92,2 %
nad 300 000 km89,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,3 % (9 723 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 95,4 %).

Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 103 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,88×
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4B1,85×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,76×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,75×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,67×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,65×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.215 let168
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.416 let324
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.216 let237
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.517 let290
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.217 let394
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.217 let335
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.417 let117
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let508
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.118 let212

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P250A7×P04207×P250E6×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 931 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

R18A2
99,7 %928 ks
R18A1
0,2 %2 ks
N22B4
0,1 %1 ks

Další motorizace Hondy Civicu 2008

Cenový odhad

60 550
od Kč
97 436
medián Kč
121 638
do Kč

Při nájezdu kolem 187 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km143 000 Kč
150 000 km111 000 Kč
200 000 km90 000 Kč
250 000 km77 000 Kč
300 000 km62 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 97 436 Kč (při typickém nájezdu 187 000 km). Běžné rozmezí je 60 550–121 638 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (116 520 Kč) je tato motorizace o 16 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 143 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 62 000 Kč.

Jiné ročníky Hondy Civicu

Proklepněte konkrétní Hondu Civic 2008 1.8 Benzín 103 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.