Ford Transit Custom 2013
2.2 Nafta 74 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,8 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 820 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 172 500 Kčmedián 191 140 Kčdo 274 500 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Fordu Transit Customu ročníku 2013 je 2.2 Nafta 74 kW - registr eviduje 128 vozů (42,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DRFF (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,2 % |
| 100-200 000 km | 94,2 % |
| 200-300 000 km | 87,2 % |
| nad 300 000 km | 85,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,6 % (820 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 93,3 %).
Plnou způsobilost mělo 91,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.2 Nafta 114 kW (91,7 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 74 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1 | A | 2,11× |
| Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2 | A | 1,66× |
| Povrchově odřená brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1 | A | 1,61× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,58× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,56× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 8 let | 438 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 8 let | 1 056 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 8 let | 783 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 9 let | 459 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 9 let | 213 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 10 let | 173 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 128 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Fordu Transit Customu 2013
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 214 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 239 000 Kč |
| 150 000 km | 210 000 Kč |
| 200 000 km | 196 000 Kč |
| 250 000 km | 179 000 Kč |
| 300 000 km | 144 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 74 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 191 140 Kč (při typickém nájezdu 213 520 km). Běžné rozmezí je 172 500–274 500 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2013 (220 000 Kč) je tato motorizace o 13 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 239 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 144 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).