Proklepniproklepni

Ford Grand C-Max 2011

Evidováno
429
Způsobilost na STK
95,9 %
Ø nájezd (medián)
171 276 km
Dovezeno (146 ks)
34 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 3 677 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 75 190 Kčmedián 90 000 Kčdo 114 000 Kč

Ročník 2011 Fordu Grand C-Maxu má v českých registrech 429 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu zůstává 375 vozů (87,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 146 vozů (34,0 %).

Ročník 201195,9 %
Model celkem96,0 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Grand C-Maxu 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 7,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,6 % -
6 let97,2 % -
8 let92,1 % -
10 let94,7 % -
12 let92,1 %140 000 až 230 000 km
14 let89,4 %150 000 až 250 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 85 kW (28,0 %), 2.0 Nafta 103 kW (15,2 %), 1.6 Benzín 110 kW (13,3 %).

Barevně převládá šedá (17,9 %), druhá nejčastější je bílá (14,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 677 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 96,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 171 276 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 129 868 až 221 042 km. To odpovídá asi 11 418 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (36,6 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 06129,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku93426,3 %
Brzdové zařízení45712,9 %
Výhledy2787,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2757,8 %
Řízení2386,7 %
Obtěžování okolí2336,6 %
Identifikace vozidla712,0 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
454×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
296×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
283×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
278×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
196×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
177×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
159×
8
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
88×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Fordu Grand C-Maxu 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,95×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B2,11×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 852 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.111 let500
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let121
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.412 let39
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.113 let712
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.113 let130

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 85 kW12094,9 %85 000 Kč
2.0 Nafta 103 kW6596,5 %102 580 Kč
1.6 Benzín 110 kW5797,9 %89 950 Kč
1.6 Nafta 70 kW5194,3 %79 800 Kč
1.6 Benzín 77 kW4896,7 %84 000 Kč
1.6 Benzín 92 kW4497,7 %120 841 Kč

Cenový odhad

75 190
od Kč
90 000
medián Kč
114 000
do Kč

Při nájezdu kolem 223 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km148 000 Kč
150 000 km124 000 Kč
200 000 km99 000 Kč
250 000 km84 000 Kč
300 000 km67 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Grand C-Maxu ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 90 000 Kč (při mediánovém nájezdu 222 817 km). Běžné rozpětí je od 75 190 do 114 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 145 160 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 66 282 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 148 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 67 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Grand C-Maxu 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo55,5 % · 81 vozidel
  • Belgie14,4 % · 21 vozidel
  • Francie12,3 % · 18 vozidel
  • Itálie8,2 % · 12 vozidel
  • Švýcarsko2,7 % · 4 vozidla
  • ostatní země4,1 % · 6 vozidel
  • země neurčena2,7 % · 4 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj14,4 % · 530 prohlídek
  • Hlavní město Praha12,6 % · 462 prohlídek
  • Středočeský kraj12,4 % · 455 prohlídek
  • ostatní60,6 % · 2 230 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá17,9 % · 77 vozidel
  • Bílá14,9 % · 64 vozidel
  • Černá13,5 % · 58 vozidel
  • Černá metalíza9,3 % · 40 vozidel
  • Modrá7,0 % · 30 vozidel
  • ostatní37,3 % · 160 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
38,1 %
evidováno u 389 vozů
ABS
29,8 %
evidováno u 305 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 40,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,6 %EURO 6 · 1,2 %EURO 3 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 022 vozů Fordu Grand C-Maxu 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
34,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,3 %
vyvezeno 6,9 % · zaniklo 1,8 %

Jiné ročníky Fordu Grand C-Maxu

2018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Ford Grand C-Max 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.