Ford Grand C-Max 2015

Evidováno
89
Způsobilost na STK
96,2 %
Ø nájezd (medián)
128 517 km
Dovezeno (45 ks)
51 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 562 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 130 734 Kčmedián 149 000 Kčdo 188 625 Kč

Pro Ford Grand C-Max ročníku 2015 eviduje registr 89 vozů. Aktivně jezdí 87 vozů (97,8 %), dovoz tvoří 50,6 % ročníku (45 vozů).

Ročník 201596,2 %
Model celkem96,0 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu Grand C-Maxu 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 4,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,5 % -
6 let95,4 % -
8 let93,5 % -
10 let91,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 92 kW (24,7 %), 1.5 Nafta 88 kW (20,2 %), 1.6 Nafta 85 kW (14,6 %).

Barevně převládá šedá (28,1 %), druhá nejčastější je hnědá (22,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 562 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,2 %. Model jako celek dosahuje 96,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 128 517 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 81 944 až 174 317 km. To odpovídá asi 11 683 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,2 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (50,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení12827,4 %
Podvozek a části připevněné k podvozku11524,6 %
Obtěžování okolí9720,8 %
Výhledy7215,4 %
Brzdové zařízení5511,8 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
56×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
54×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
51×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
33×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
31×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
29×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
28×
8
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
24×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 866 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Cenový odhad

130 734
od Kč
149 000
medián Kč
188 625
do Kč

Při nájezdu kolem 139 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km200 000 Kč
100 000 km167 000 Kč
150 000 km143 000 Kč
200 000 km119 000 Kč
250 000 km101 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford Grand C-Maxu ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 149 000 Kč (při mediánovém nájezdu 138 502 km). Běžné rozpětí je od 130 734 do 188 625 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 210 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 92 188 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 200 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 101 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu Grand C-Maxu 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo66,7 % · 30 vozidel
  • Francie15,6 % · 7 vozidel
  • Belgie4,4 % · 2 vozidla
  • Itálie4,4 % · 2 vozidla
  • Rakousko4,4 % · 2 vozidla
  • ostatní země2,2 % · 1 vozidlo
  • země neurčena2,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj31,1 % · 175 prohlídek
  • Hlavní město Praha30,8 % · 173 prohlídek
  • Jihomoravský kraj26,5 % · 149 prohlídek
  • ostatní11,6 % · 65 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá28,1 % · 25 vozidel
  • Hnědá22,5 % · 20 vozidel
  • Modrá18,0 % · 16 vozidel
  • Černá15,7 % · 14 vozidel
  • Bílá10,1 % · 9 vozidel
  • ostatní5,6 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
30,9 %
evidováno u 123 vozů
ABS
7,5 %
evidováno u 30 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 65,3 %EURO 5 · 34,7 %

Jiné ročníky Fordu Grand C-Maxu

Proklepněte konkrétní Ford Grand C-Max 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.