Ford Galaxy 2001

2.3 Benzín+LPG 107 kW

Kód motoru: 2.3 DOHC 16V E5SA · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
107 kW
Výkon (146 k)
~2 300 cm³
Objem
10,2 l/100 km
Ø spotřeba
261 g/km
Ø CO₂
196 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 704 kg· rozvor 2 835 mm· délka 4 643 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
86
V provozu
38
Způsobilost na STK
90,5 %
STK kontrol
993

Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti, z 993 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 36 000 Kčobvykle 54 000 Kčdo 83 000 Kč

2.3 Benzín+LPG 107 kW je pátá nejpočetnější motorizace u Fordu Galaxy ročníku 2001. V registrech je evidováno 86 vozů (4,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 2.3 DOHC 16V E5SA (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,5 %
Ročník celkem91,8 %
Model celkem92,7 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
100-200 000 km91,4 %
200-300 000 km91,5 %
nad 300 000 km84,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,5 % (993 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 91,8 %).

Plnou způsobilost mělo 90,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.3 Benzín+LPG 107 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,49×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,39×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 424 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.117 let11 615
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.117 let2 694
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let569
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let4 796
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let7 570
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let16 614
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let3 731
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let1 852
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let2 856
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.119 let10 628
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.221 let757
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.121 let834

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 86 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

2.3 DOHC 16V E5SA
55,8 %48 ks
E5SA
37,2 %32 ks
2.3 DOHC 16V Y5B
2,3 %2 ks
E5SB
2,3 %2 ks
E5 SA
1,2 %1 ks

Další motorizace Fordu Galaxy 2001

Cenový odhad

36 000
od Kč
54 000
obvykle Kč
83 000
do Kč

Při nájezdu kolem 300 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km81 000 Kč
250 000 km68 000 Kč
300 000 km54 000 Kč
350 000 km51 000 Kč
400 000 km47 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.3 Benzín+LPG 107 kW vychází při nájezdu kolem 300 000 km na přibližně 54 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 36 000 a 83 000 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 81 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 47 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Galaxy

Proklepněte konkrétní Ford Galaxy 2001 2.3 Benzín+LPG 107 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.