Ford Fusion 2009

1.4 Benzín+LPG 59 kW

Kód motoru: FXJA · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
59 kW
Výkon (80 k)
~1 400 cm³
Objem
6,5 l/100 km
Ø spotřeba
154 g/km
Ø CO₂
163 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 205 kg· rozvor 2 486 mm· délka 4 048 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
209
V provozu
179
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
2 173

Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 2 173 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 51 000 Kčobvykle 64 000 Kčdo 80 000 Kč

V nabídce Fordu Fusionu ročníku 2009 obsadila motorizace 1.4 Benzín+LPG 59 kW druhá pozici: 209 vozů (3,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem FXJA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem95,9 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,3 %
100-200 000 km90,8 %
200-300 000 km90,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (2 173 prohlídek), tedy o 2,7 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,9 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+LPG 59 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Chybí povinné odrazkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.8.2.1.1B3,78×
Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2B2,74×
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C2,38×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,37×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,0×
Žádná brzdná síla na koleBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.2C1,88×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.115 let481
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.115 let2 314
Chybí povinné odrazkykód 4.8.2.1.116 let174
Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.216 let478
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.316 let346
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let1 651
Žádná brzdná síla na kolekód 1.2.1.1.216 let50
Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.216 let65
Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.216 let63
Chybí / poškozená ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.216 let148
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let376
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.116 let318
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.217 let682
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.117 let3 675
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.118 let1 529

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 209 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

FXJA
99,5 %208 ks
1.4 DURATEC 16V FXJA
0,5 %1 ks

Další motorizace Fordu Fusionu 2009

Cenový odhad

51 000
od Kč
64 000
obvykle Kč
80 000
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km91 000 Kč
100 000 km71 000 Kč
150 000 km61 000 Kč
200 000 km52 000 Kč
250 000 km46 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín+LPG 59 kW vychází při nájezdu kolem 137 000 km na přibližně 64 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 51 000 a 80 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 91 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 46 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Fordu Fusionu

Proklepněte konkrétní Ford Fusion 2009 1.4 Benzín+LPG 59 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.