Ford Escort 1998
1.6 Benzín+LPG 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 8,2 % · Nezpůsobilé 2,6 % (celkem 10,8 % bez plné způsobilosti, z 463 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 125 000 Kčobvykle 194 000 Kčdo 278 000 Kč
1.6 Benzín+LPG 66 kW je 11. nejpočetnější motorizace u Fordu Escortu ročníku 1998. V registrech je evidováno 68 vozů (0,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.6 ZETEC L1H (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,2 % (463 prohlídek), tedy o 2,8 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 91,0 %).
Plnou způsobilost mělo 88,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,2 % a „Nezpůsobilé“ 2,6 % ze všech prohlídek (celkem 10,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,75× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,63× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 24 let | 354 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 24 let | 242 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 25 let | 49 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 25 let | 121 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 25 let | 378 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 25 let | 1 397 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 25 let | 1 840 |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavukód 4.11.3.1 | 25 let | 33 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 25 let | 148 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 25 let | 1 063 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 25 let | 765 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 25 let | 501 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 68 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Fordu Escortu 1998
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 50 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 226 000 Kč |
| 50 000 km | 194 000 Kč |
| 75 000 km | 159 000 Kč |
| 100 000 km | 133 000 Kč |
| 125 000 km | 118 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín+LPG 66 kW vychází při nájezdu kolem 50 000 km na přibližně 194 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 125 000 a 278 000 Kč.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 226 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 118 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).