Ford Escort 1998

1.6 Benzín 66 kW

Kód motoru: 1.6 ZETEC L1H · 31 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~1 600 cm³
Objem
8,1 l/100 km
Ø spotřeba
193 g/km
Ø CO₂
177 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 135 kg· rozvor 2 523 mm· délka 4 248 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
5 781
V provozu
654
Způsobilost na STK
90,7 %
STK kontrol
23 843

Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 23 843 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 17,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 107 000 Kčobvykle 165 000 Kčdo 241 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Fordu Escortu ročníku 1998 je 1.6 Benzín 66 kW - registr eviduje 5 781 vozů (46,1 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.6 ZETEC L1H (dalších 30 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,7 %
Ročník celkem91,0 %
Model celkem91,7 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km88,7 %
100-200 000 km89,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,7 % (23 843 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 91,0 %).

Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,75×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,63×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 500 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.124 let354
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.124 let242
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.225 let49
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.225 let121
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.125 let378
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.125 let1 397
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.125 let1 840
Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavukód 4.11.3.125 let33
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.125 let148
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.125 let1 063
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.125 let765
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.125 let501

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 5 781 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.6 ZETEC L1H
90,5 %5 231 ks
L1H
7,6 %442 ks
1.6 DOHC-EFI L1E
0,5 %31 ks
L1E
0,3 %17 ks
L1K
0,3 %15 ks

Další motorizace Fordu Escortu 1998

Cenový odhad

107 000
od Kč
165 000
obvykle Kč
241 000
do Kč

Při nájezdu kolem 50 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km196 000 Kč
50 000 km165 000 Kč
75 000 km135 000 Kč
100 000 km116 000 Kč
125 000 km102 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 66 kW vychází při nájezdu kolem 50 000 km na přibližně 165 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 107 000 a 241 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 196 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 102 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Escortu

Proklepněte konkrétní Ford Escort 1998 1.6 Benzín 66 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.