Fiat Scudo 2008
2.0 Nafta 88 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 1 602 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 158 500 Kčmedián 169 500 Kčdo 191 750 Kč
V nabídce Fiatu Scuda ročníku 2008 obsadila motorizace 2.0 Nafta 88 kW první pozici: 158 vozů (52,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHK.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,5 % |
| 100-200 000 km | 92,8 % |
| 200-300 000 km | 89,5 % |
| nad 300 000 km | 90,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,5 % (1 602 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 91,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Nafta 100 kW (92,1 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 88 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 2,91× |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1 | A | 2,02× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,89× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,86× |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1 | A | 1,83× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,79× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 15 let | 154 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 15 let | 39 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 340 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 086 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 16 let | 813 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 549 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 17 let | 804 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 17 let | 959 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 318 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 19 let | 557 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fiatu Scuda 2008
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 265 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 237 000 Kč |
| 200 000 km | 195 000 Kč |
| 250 000 km | 174 000 Kč |
| 300 000 km | 148 000 Kč |
| 350 000 km | 137 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 88 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 169 500 Kč (při typickém nájezdu 264 720 km). Běžné rozmezí je 158 500–191 750 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2008 (127 546 Kč) je tato motorizace o 33 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 237 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 137 000 Kč.