Fiat Scudo 2004
2.0 Nafta 69 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,1 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 10,3 % bez plné způsobilosti, z 320 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.0 Nafta 69 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Fiatu Scuda ročníku 2004. V registrech je evidováno 41 vozů (26,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHX.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 79,5 % |
| 200-300 000 km | 83,0 % |
| nad 300 000 km | 90,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,1 % (320 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 90,5 %).
Plnou způsobilost mělo 89,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,1 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 10,3 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Nafta 80 kW (89,8 %).