Dacia Sandero 2011
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 6 738 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 59 000 Kčmedián 69 948 Kčdo 80 157 Kč
Dacia Sandero ročníku 2011 má v ČR 914 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 737 vozů (80,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 7,5 % (69 vozů).
Jak ročník stárne
Dacie Sandero 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 7,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,6 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 92,7 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 92,1 % | 40 000 až 90 000 km |
| 10 let | 92,8 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 91,7 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 88,4 % | 70 000 až 150 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (44,7 %), 1.6 Benzín 62 kW (39,3 %), 1.5 Nafta 65 kW (3,8 %).
Barevně převládá červená-metal (18,9 %), druhá nejčastější je červená-základní (16,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 6 738 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 77 196 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 45 548 až 119 264 km. To odpovídá asi 5 146 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,1 %), pak následují Jihomoravský kraj a Jihočeský kraj.
Podíl dovozů (7,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 859 | 31,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 092 | 18,5 % |
| Brzdové zařízení | 1 007 | 17,1 % |
| Řízení | 538 | 9,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 493 | 8,4 % |
| Výhledy | 454 | 7,7 % |
| Identifikace vozidla | 259 | 4,4 % |
| Jiné vybavení | 185 | 3,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Dacie Sandero 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,22× |
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 2,74× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,61× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,97× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,96× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 1,73× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 8 let | 538 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 10 let | 178 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 11 let | 435 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 11 let | 285 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 12 let | 147 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 175 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 969 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 12 let | 1 039 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 13 let | 389 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 13 let | 120 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 13 let | 1 944 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 301 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 14 let | 101 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 262 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 14 let | 591 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 55 kW | 409 | 94,2 % | 59 000 Kč |
| 1.6 Benzín 62 kW | 359 | 93,0 % | 78 831 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 127 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 99 000 Kč |
| 100 000 km | 77 000 Kč |
| 150 000 km | 66 000 Kč |
| 200 000 km | 53 000 Kč |
| 250 000 km | 40 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Dacia Sandero ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 69 948 Kč (při mediánovém nájezdu 127 000 km). Běžné rozpětí je od 59 000 do 80 157 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 86 904 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 99 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 40 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Dacie Sandero 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo69,6 % · 48 vozidel
- Francie10,1 % · 7 vozidel
- Rakousko7,2 % · 5 vozidel
- Belgie4,3 % · 3 vozidla
- Itálie4,3 % · 3 vozidla
- ostatní země1,4 % · 1 vozidlo
- země neurčena2,9 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,0 % · 1 075 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,7 % · 859 prohlídek
- Jihočeský kraj9,2 % · 622 prohlídek
- ostatní62,1 % · 4 182 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená metalíza18,9 % · 173 vozidel
- Červená základní16,8 % · 154 vozidel
- Červená16,6 % · 152 vozidel
- Šedá metalíza12,0 % · 110 vozidel
- Bílá7,8 % · 71 vozidel
- ostatní27,8 % · 254 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 34,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 176 vozů Dacie Sandero 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Dacii Sandero 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.