Dacia Sandero 2011

1.6 Benzín 62 kW

Kód motoru: K7M A 8 · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
62 kW
Výkon (84 k)
~1 600 cm³
Objem
7,2 l/100 km
Ø spotřeba
165 g/km
Ø CO₂
162 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 132 kg· rozvor 2 588 mm· délka 4 023 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95
Evidováno
359
V provozu
244
Způsobilost na STK
93,0 %
STK kontrol
2 256

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 2 256 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 69 087 Kčmedián 78 831 Kčdo 80 116 Kč

1.6 Benzín 62 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Dacie Sandero ročníku 2011. V registrech je evidováno 359 vozů (39,3 % ročníku).

Tato motorizace93,0 %
Ročník celkem93,5 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,5 %
100-200 000 km88,2 %
200-300 000 km95,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,0 % (2 256 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 93,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 62 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B2,1×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,84×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,76×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,55×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,44×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 683 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.111 let435
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.212 let175
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.112 let969
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.213 let389
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let301
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.214 let262
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.114 let2 773
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.114 let236

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,7 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 359 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

K7M A 8
99,4 %357 ks
K7M A 800
0,3 %1 ks
K7M A8
0,3 %1 ks

Další motorizace Dacie Sandero 2011

Cenový odhad

69 087
od Kč
78 831
medián Kč
80 116
do Kč

Při nájezdu kolem 113 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km121 000 Kč
100 000 km83 000 Kč
150 000 km72 000 Kč
200 000 km57 000 Kč
250 000 km42 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 62 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 78 831 Kč (při typickém nájezdu 112 692 km). Běžné rozmezí je 69 087–80 116 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2011 (69 948 Kč) je tato motorizace o 13 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 121 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.

Jiné ročníky Dacie Sandero

Proklepněte konkrétní Dacii Sandero 2011 1.6 Benzín 62 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.