Dacia Sandero 2011
1.1 Benzín 55 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 3 272 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 000 Kčmedián 59 000 Kčdo 86 904 Kč
1.1 Benzín 55 kW je první nejpočetnější motorizace u Dacie Sandero ročníku 2011. V registrech je evidováno 409 vozů (44,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F F 7 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,1 % |
| 100-200 000 km | 90,8 % |
| 200-300 000 km | 91,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (3 272 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.6 Benzín 64 kW (93,6 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 55 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,04× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,66× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,49× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,42× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,4× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 11 let | 435 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 11 let | 285 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 175 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 969 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 13 let | 389 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 13 let | 1 944 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 301 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 262 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 14 let | 591 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 785 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 409 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Dacie Sandero 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 123 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 74 000 Kč |
| 100 000 km | 63 000 Kč |
| 150 000 km | 54 000 Kč |
| 200 000 km | 44 000 Kč |
| 250 000 km | 34 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 55 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 59 000 Kč (při typickém nájezdu 123 000 km). Běžné rozmezí je 49 000–86 904 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (69 948 Kč) je tato motorizace o 16 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 74 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 34 000 Kč.