Jaká je způsobilost na STK u Citroënu Xantie 1999 2.0 Nafta 80 kW?

Na základě 4 971 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 80 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,6 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 80 kW koní?

Motor má 80 kW, což odpovídá přibližně 109 koním (HP).

Je Citroën Xantia 1999 2.0 Nafta 80 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën Xantia 1999

2.0 Nafta 80 kW

Kód motoru: RHZ · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

80 kW

Výkon (109 k)

~2 000 cm³

Objem

5,6 l/100 km

Ø spotřeba

158 g/km

Ø CO₂

188 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 419 kg· rozvor 2 740 mm· délka 4 622 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

825

V provozu

126

Způsobilost na STK

93,4 %

STK kontrol

4 971

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 4 971 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

2.0 Nafta 80 kW je první nejpočetnější motorizace u Citroënu Xantie ročníku 1999. V registrech je evidováno 825 vozů (43,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHZ (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,4 %

Ročník celkem93,0 %

Model celkem93,5 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	90,6 %	32	3
100-200 000 km	94,1 %	441	26
200-300 000 km	91,8 %	859	70
nad 300 000 km	90,5 %	370	35

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,4 % (4 971 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 93,0 %).

Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P03806×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 580 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK