Chrysler Voyager 2002
2.5 Nafta 105 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 1 325 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Chrysleru Voyageru ročníku 2002 je 2.5 Nafta 105 kW - registr eviduje 145 vozů (83,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 7 (dalších 27 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,8 % |
| 200-300 000 km | 91,3 % |
| nad 300 000 km | 90,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (1 325 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 92,0 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 3.3 Benzín 128 kW (92,1 %).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 145 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: