BMW X5 2014

Evidováno
418
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
139 236 km
Dovezeno (88 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 3 324 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 392 250 Kčmedián 440 994 Kčdo 499 225 Kč

Ročník 2014 BMW X5 má v českých registrech 418 vozů. V provozu zůstává 381 vozů (91,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 88 vozů (21,1 %).

Ročník 201497,2 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X5 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,6 % -
6 let94,1 % -
8 let95,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 190 kW (47,4 %), 3.0 Nafta 230 kW (28,0 %), 3.0 Nafta 280 kW (17,0 %).

Barevně převládá bílá (29,4 %), druhá nejčastější je černá (17,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 324 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 139 236 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 94 466 až 188 639 km. To odpovídá asi 11 603 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (55,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy37732,0 %
Identifikace vozidla18015,3 %
Podvozek a části připevněné k podvozku15112,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav12310,4 %
Brzdové zařízení1058,9 %
Obtěžování okolí927,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení877,4 %
Řízení645,4 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
243×
2
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
71×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
62×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
48×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
44×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
39×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
39×
8
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.
Výhledy · kód 3.2.2.1
35×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P2297161×P2A0068×P12D534×P115D23×P124F20×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 190 kW19897,8 %400 558 Kč
3.0 Nafta 230 kW11796,9 %479 000 Kč
3.0 Nafta 280 kW7196,1 %487 000 Kč

Cenový odhad

392 250
od Kč
440 994
medián Kč
499 225
do Kč

Při nájezdu kolem 219 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km624 000 Kč
150 000 km536 000 Kč
200 000 km443 000 Kč
250 000 km423 000 Kč
300 000 km370 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X5 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 440 994 Kč (při mediánovém nájezdu 219 140 km). Běžné rozpětí je od 392 250 do 499 225 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 556 809 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 350 901 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 624 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 370 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X5 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo69,3 % · 61 vozidel
  • Slovensko9,1 % · 8 vozidel
  • Itálie5,7 % · 5 vozidel
  • Francie3,4 % · 3 vozidla
  • Belgie2,3 % · 2 vozidla
  • ostatní země10,2 % · 9 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha55,8 % · 2 283 prohlídek
  • Středočeský kraj26,1 % · 1 067 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,1 % · 741 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá29,4 % · 123 vozidel
  • Černá17,9 % · 75 vozidel
  • Šedá14,6 % · 61 vozidel
  • Černá metalíza13,2 % · 55 vozidel
  • Šedá metalíza7,7 % · 32 vozidel
  • ostatní17,2 % · 72 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
50,2 %
evidováno u 708 vozů
Tažné zařízení
43,7 %
evidováno u 617 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 53,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 95,7 %EURO 5 · 4,0 %EURO 4 · 0,1 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 411 vozů BMW X5 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
83,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
72,4 %
vyvezeno 26,2 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u X5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW X5

Proklepněte konkrétní BMW X5 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.