BMW Řada 7 2008
3.0 Nafta 170 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 602 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u BMW Řady 7 ročníku 2008 je 3.0 Nafta 170 kW - registr eviduje 60 vozů (56,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D3 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,1 % |
| 100-200 000 km | 96,6 % |
| 200-300 000 km | 96,5 % |
| nad 300 000 km | 98,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,5 % (602 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 97,4 %).
Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 60 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: