BMW Řada 5 2009
3.0 Nafta 145 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 1 656 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 141 000 Kčmedián 150 000 Kčdo 159 500 Kč
V nabídce BMW Řady 5 ročníku 2009 obsadila motorizace 3.0 Nafta 145 kW druhá pozici: 165 vozů (27,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D3.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,2 % |
| 100-200 000 km | 96,3 % |
| 200-300 000 km | 94,7 % |
| nad 300 000 km | 92,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,3 % (1 656 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,8 %).
Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 3.0 Nafta 145 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 4 096 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace BMW Řady 5 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 244 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 211 000 Kč |
| 200 000 km | 172 000 Kč |
| 250 000 km | 148 000 Kč |
| 300 000 km | 125 000 Kč |
| 350 000 km | 119 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 3.0 Nafta 145 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 150 000 Kč (při typickém nájezdu 244 000 km). Běžné rozmezí je 141 000–159 500 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2009 (149 000 Kč).
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 211 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 119 000 Kč.