BMW 5 SERIES 1994
Ročník 1994 modelu BMW 5 SERIES je v registrech zastoupen 259 kusy. Z toho v provozu zůstává 97 (37,5 %) a 199 kusů (76,8 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 105 kW (49,0 %), 2.5 Benzín 141 kW (15,1 %), 2.0 Benzín 110 kW (10,8 %).
Barevně převládá zelená-metal (5,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (4,2 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 876 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 prošlo úspěšně 94,0 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1992 (92,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 260 735 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 214 574 až 313 987 km. To odpovídá cca 8 148 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (43,5 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (76,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (741×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (423×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (335×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (41,9 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Motorizace ročníku 1994
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.5 Nafta 105 kW | 127 | 94,5 % | – |