BMW Řada 2 2015

Evidováno
206
Způsobilost na STK
96,9 %
Ø nájezd (medián)
98 465 km
Dovezeno (70 ks)
34 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 1 331 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 219 950 Kčmedián 244 444 Kčdo 288 500 Kč

Ročník 2015 BMW Řady 2 má v českých registrech 206 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu zůstává 198 vozů (96,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 70 vozů (34,0 %).

Ročník 201596,9 %
Model celkem97,3 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 2 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,1 %40 000 až 80 000 km
6 let96,3 %60 000 až 110 000 km
8 let96,6 %80 000 až 140 000 km
10 let97,6 %100 000 až 170 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 100 kW (36,4 %), 2.0 Nafta 110 kW (31,1 %), 2.0 Nafta 140 kW (19,9 %).

Nejčastější barva je bílá (30,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 331 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,9 %. Model jako celek dosahuje 97,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 38,0 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 98 465 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 65 920 až 136 018 km. To odpovídá asi 8 951 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (48,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy9034,6 %
Brzdové zařízení6023,1 %
Identifikace vozidla5922,7 %
Obtěžování okolí5119,6 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
72×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
40×
3
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
23×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
16×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
14×
6
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
12×
7
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
11×
8
Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.
Řízení · kód 2.4.1
9×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P22AE32×P003625×P003825×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 699 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 100 kW7598,5 %242 222 Kč
2.0 Nafta 110 kW6496,8 %230 000 Kč
2.0 Nafta 140 kW4196,5 %296 000 Kč

Cenový odhad

219 950
od Kč
244 444
medián Kč
288 500
do Kč

Při nájezdu kolem 151 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km322 000 Kč
100 000 km280 000 Kč
150 000 km244 000 Kč
200 000 km210 000 Kč
250 000 km189 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 2 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 244 444 Kč (při mediánovém nájezdu 151 173 km). Běžné rozpětí je od 219 950 do 288 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 558 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 199 900 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 322 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 189 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 2 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,6 % · 48 vozidel
  • Itálie8,6 % · 6 vozidel
  • Rakousko7,1 % · 5 vozidel
  • Francie5,7 % · 4 vozidla
  • Belgie4,3 % · 3 vozidla
  • ostatní země5,7 % · 4 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha48,0 % · 679 prohlídek
  • Středočeský kraj30,0 % · 425 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,0 % · 312 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá30,6 % · 63 vozidel
  • Černá20,4 % · 42 vozidel
  • Šedá17,0 % · 35 vozidel
  • Modrá6,3 % · 13 vozidel
  • Stříbrná metalíza5,8 % · 12 vozidel
  • ostatní19,9 % · 41 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
36,8 %
evidováno u 266 vozů
Tažné zařízení
24,0 %
evidováno u 173 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 56,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,8 %EURO 5 · 2,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 722 vozů BMW Řady 2 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
67,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
79,4 %
vyvezeno 20,2 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky BMW Řady 2

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 2 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.