Audi A8 2003

Evidováno
476
Způsobilost na STK
92,6 %
Ø nájezd (medián)
237 338 km
Dovezeno (245 ks)
51 %

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 4 739 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2003 Audi A8 má v českých registrech 476 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu zůstává 241 vozů (50,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 245 vozů (51,5 %).

Ročník 200392,6 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A8 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 8,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let98,3 % -
8 let91,4 % -
10 let91,9 % -
12 let95,6 % -
14 let83,2 % -
16 let96,6 % -
18 let97,8 % -
20 let90,1 % -
22 let89,4 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 4.2 Benzín 246 kW (37,0 %), 3.9 Nafta 202 kW (29,6 %), 4.2 Benzín+LPG 246 kW (15,5 %).

Barevně převládá šedá-metal (22,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 739 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 94,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,6 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2002 (94,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 237 338 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 185 321 až 292 471 km. To odpovídá asi 10 319 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (41,6 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (51,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku74827,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení64623,3 %
Brzdové zařízení38914,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav29610,7 %
Identifikace vozidla2177,8 %
Řízení1977,1 %
Výhledy1776,4 %
Obtěžování okolí1033,7 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
226×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
197×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
175×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
168×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
161×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
117×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
116×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
109×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 834 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
4.2 Benzín 246 kW17694,5 %–
3.9 Nafta 202 kW14192,8 %–
4.2 Benzín+LPG 246 kW7490,4 %–
3.7 Benzín 206 kW5093,1 %–

Z registru vozidel

Složení Audi A8 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo20,0 % · 49 vozidel
  • Itálie2,9 % · 7 vozidel
  • Belgie2,0 % · 5 vozidel
  • Německo (NDR)2,0 % · 5 vozidel
  • Rakousko2,0 % · 5 vozidel
  • ostatní země4,1 % · 10 vozidel
  • země neurčena66,9 % · 164 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha17,0 % · 805 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj12,2 % · 579 prohlídek
  • Středočeský kraj11,6 % · 551 prohlídek
  • ostatní59,2 % · 2 804 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza22,3 % · 106 vozidel
  • Modrá metalíza15,5 % · 74 vozidel
  • Černá metalíza15,3 % · 73 vozidel
  • Černá12,8 % · 61 vozidel
  • Stříbrná metalíza12,0 % · 57 vozidel
  • ostatní22,1 % · 105 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
81,0 %
evidováno u 436 vozů
Katalyzátor
25,1 %
evidováno u 135 vozů
Pohon na plyn
21,2 %
evidováno u 114 vozů
Airbag
18,6 %
evidováno u 100 vozů
Tažné zařízení
15,4 %
evidováno u 83 vozů
Klimatizace
13,0 %
evidováno u 70 vozů
ASR
5,9 %
evidováno u 32 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 21,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 74,4 %EURO 3 · 25,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 538 vozů Audi A8 2003 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
56,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
50,9 %
vyvezeno 23,8 % · zaniklo 9,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2003 je mezi ročníky A8 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Audi A8

Proklepněte konkrétní Audi A8 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.