proklepni.cz
Kód motoru

CJS

1.8/2.0 TSI EA888 (gen 1/2/3)

Registrovaných
1 406
V provozu
1 366
STK úspěšnost
97.96%
STK kontrol
24 633

Specifikace motoru

BA
Palivo
132 kW
Výkon (180 k)
~1 798 cm³
Objem
6,1 l/100 km
Ø spotřeba
139 g/km
Ø CO₂
229 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 401 kg· Produkce 2013-2018

CJS je výrobní kód motoru z rodiny 1.8/2.0 TSI EA888 (gen 1/2/3) (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 1 406 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (SEAT, VOLKSWAGEN, ŠKODA).

Čtyřválcový přeplňovaný benzín s přímým vstřikováním - vlajka benzinových motorů VW koncernu střední třídy. Generace gen1 (2007-2012) měla známý problém spotřeby oleje, gen2 (2012-2015) ji řešila novými písty, gen3 (2015+) dotáhl do dokonalosti. Nasazen v Passat, Tiguan, Škoda Superb, Audi A3/A4/A5/Q3, Seat Leon, Golf GTI.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód CJS nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • ŠKODA OCTAVIA (2013–2018): 909 kusů
  • ŠKODA SUPERB (2015–2018): 239 kusů
  • VOLKSWAGEN PASSAT (2015–2018): 79 kusů
  • SEAT LEON ST (2015–2018): 61 kusů
  • SEAT LEON (2014–2015): 22 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • vysoký výkon (118-228 kW)
  • moderní technologie (přímé vstřikování, AVS - Audi Valvelift System s variabilním zdvihem ventilů u gen3)
  • slušná spotřeba při klidné jízdě (6,5-7,5 l/100 km)
  • gen3 patří k nejspolehlivějším benzinovým motorům koncernu

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • VELKÁ spotřeba oleje u gen1 (až 1 l / 1 000 km): svolávací akce — kdy: ~40-100 tis. km — cena: 30-60 tis. Kč (píst. kroužky) nebo celý generál 100+ tis.
  • prasklý rozvodový řetěz u gen1/gen2 — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 45-85 tis. Kč
  • zanášení sacích ventilů (gen1/gen2, přímé vstřikování) — kdy: ~80 tis. km — cena: 10-20 tis. Kč walnut blasting
  • vysokotlaké palivové čerpadlo HPFP (gen1) — kdy: ~100 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč
  • netěsné vodní čerpadlo s termostatem — kdy: ~120 tis. km — cena: 12-20 tis. Kč

Servis a údržba

Olej VW 502.00 / 504.00 / 508.00 (dle generace), výměna 15 tis. km (NE 30 tis.). U gen1 preventivní kontrola spotřeby oleje každých 5 tis. km. Walnut blasting sacích ventilů po 80 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

Gen1 (2007-2012) je vysoce rizikový motor kvůli spotřebě oleje a řetězu. Bez doložené servisní opravy pístních kroužků (svolávací akce) se vyhněte. Gen2 (2012-2015) je výrazně lepší, ale stále opatrnost s řetězem. Gen3 (2015+) je spolehlivý - doporučujeme.

Dle TÜV Report kusy z let 2016+ patří k nadprůměrným v kategorii kompaktních benzinů. Pro Škoda Superb III / Audi A4 B9 s 2.0 TSI 140 kW (DHHA) je to obecně solidní volba.

Spolehlivost na STK

Z celkem 24 633 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 98.0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem CJS

Značka a modelPočet
ŠKODA OCTAVIA909
ŠKODA SUPERB239
VOLKSWAGEN PASSAT79
SEAT LEON ST61
SEAT LEON22

Nejčastější závady STK pro motor CJS

B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
70×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
65×
B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
60×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
58×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
37×
B
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
28×
B
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.
Výhledy · kód 3.2.2.1
12×
B
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1
12×

Podobné rodiny motorů

1.4 TSI EA211
Volkswagen Group · 2 417 vozidel
1.5 TSI EA211 evo / TGI
Volkswagen Group · 41 969 vozidel
2.0 TDI CR EA288
Volkswagen Group · 82 787 vozidel
Poznámky k datům
  • Dělicí čára mezi EA888 Gen2 a Gen3 není u některých 1.8 TSI kódů ostrá - VW přeznačil architekturu postupně 2012-2014.
  • Gen1 kódy v Passat CC a severních modelech mohou mít odlišné tune (odchylka ±5 kW od běžných hodnot).

Značky používající tento motor

SEATVOLKSWAGENŠKODA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem CJS

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.