Volvo V40
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 41 371 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 52 000 Kčmedián 229 950 Kčdo 326 478 Kč
V databázi registru najdeme u Volva V40 dohromady 5 493 vozů. V provozu jich zůstává 2 157 vozů (39,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1996 do 2019, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1998 (918 vozů).
Způsobilost V40 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků V40.
Z 41 091 STK prohlídek za roky 1996–2019.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,7 % po 98,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,8 %, zatímco starší ročníky 92,6 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Volva V40 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,47× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,53× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 10 let | 119 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 11 let | 102 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 21 let | 68 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 22 let | 439 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 22 let | 168 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky V40
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 69 | 98,0 % | 60 tis. km | 311 406 Kč |
| 2018 | 112 | 98,3 % | 74 tis. km | 326 478 Kč |
| 2017 | 157 | 97,1 % | 86 tis. km | 274 999 Kč |
| 2016 | 160 | 97,3 % | 99 tis. km | 244 450 Kč |
| 2015 | 155 | 95,4 % | 111 tis. km | 199 775 Kč |
| 2014 | 120 | 94,9 % | 115 tis. km | 194 676 Kč |
| 2013 | 128 | 94,7 % | 128 tis. km | 179 000 Kč |
| 2004 | 176 | 92,0 % | 227 tis. km | – |
| 2003 | 386 | 92,0 % | 220 tis. km | – |
| 2002 | 415 | 92,4 % | 219 tis. km | – |
| 2001 | 526 | 92,6 % | 214 tis. km | – |
| 2000 | 609 | 92,1 % | 219 tis. km | – |
| 1999 | 703 | 92,7 % | 216 tis. km | – |
| 1998 | 918 | 92,1 % | 217 tis. km | 52 000 Kč |
| 1997 | 589 | 90,7 % | 219 tis. km | – |
| 1996 | 192 | 90,8 % | 214 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.9 Nafta 85 kWkód D4192T3 | 709 | 92,0 % |
| 1.9 Nafta 66 kWkód D4192T | 678 | 91,3 % |
| 1.7 Benzín 85 kWkód B4184S | 606 | 91,1 % |
| 1.8 Benzín 90 kWkód B4184S2 | 524 | 93,1 % |
| 1.9 Nafta 70 kWkód D4192T2 | 436 | 92,1 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód D4204T9 | 294 | 96,8 % |
| 1.9 Benzín 103 kWkód B4204S | 294 | 93,2 % |
| 1.9 Nafta 75 kWkód D4192T4 | 249 | 91,7 % |
| 2.0 Nafta 88 kWkód D4204T8 | 208 | 97,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u V40 nejčastější motorizace: nafta 85 kW (13,0 %), nafta 66 kW (12,4 %), benzín 85 kW (11,1 %). Složení motorů je smíšené. Diesely tvoří 51,8 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Volvo V40 sahají od 179 000 Kč u nejstarších ročníků až po 326 478 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 229 950 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 30,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 9 850 vozů Volva V40 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Volva V40 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo15,5 % · 646 vozidel
- Itálie13,6 % · 568 vozidel
- Švédsko6,7 % · 281 vozidel
- Belgie3,0 % · 123 vozidel
- Rakousko2,4 % · 98 vozidel
- ostatní země4,9 % · 202 vozidel
- země neurčena53,9 % · 2 246 vozidel
Provoz a původ
Průměrný V40 v registru má 23,6 roku. Dovezených kusů je 4 164 (75,8 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny V40 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).