Toyota Yaris 2001

1.0 Benzín 50 kW

Kód motoru: 1SZ-FE · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 000 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
137 g/km
Ø CO₂
155 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 924 kg· rozvor 2 370 mm· délka 3 617 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 269
V provozu
647
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
12 594

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 12 594 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 29 999 Kčmedián 34 999 Kčdo 43 452 Kč

1.0 Benzín 50 kW je první nejpočetnější motorizace u Toyoty Yarisu ročníku 2001. V registrech je evidováno 1 269 vozů (69,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1SZ-FE (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem93,4 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,2 %
100-200 000 km92,1 %
200-300 000 km89,4 %
nad 300 000 km90,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (12 594 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 93,4 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1B1,88×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9B1,57×
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2B1,56×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,49×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B1,41×
Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1B1,36×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let1 049
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.118 let862
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let2 352
Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.118 let134
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let15 561
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let2 432
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.920 let164
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.120 let185
Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.121 let63
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.221 let197
Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.122 let98

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 269 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1SZ-FE
95,7 %1 215 ks
1SZ
4,0 %51 ks
1SZ0472841
0,1 %1 ks
1SZU012494
0,1 %1 ks
1SZ FE
0,1 %1 ks

Další motorizace Toyoty Yarisu 2001

Cenový odhad

29 999
od Kč
34 999
medián Kč
43 452
do Kč

Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km54 000 Kč
150 000 km43 000 Kč
200 000 km36 000 Kč
250 000 km31 000 Kč
300 000 km25 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 34 999 Kč (při typickém nájezdu 211 800 km). Běžné rozmezí je 29 999–43 452 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2001 (43 452 Kč) je tato motorizace o 19 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 25 000 Kč.

Jiné ročníky Toyoty Yarisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Yaris 2001 1.0 Benzín 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.