Toyota Yaris 1999
1.0 Benzín 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 21 551 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 12 170 Kčmedián 18 999 Kčdo 27 001 Kč
První nejpočetnější motorizace u Toyoty Yarisu ročníku 1999 je 1.0 Benzín 50 kW - registr eviduje 2 392 vozů (96,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1SZ-FE (dalších 10 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,8 % |
| 100-200 000 km | 92,9 % |
| 200-300 000 km | 91,1 % |
| nad 300 000 km | 86,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,1 % (21 551 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 94,0 %).
Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 50 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,26× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,8× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,78× |
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 1,5× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 1,5× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,46× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 17 let | 11 501 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 17 let | 18 666 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 18 let | 203 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 18 let | 878 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 18 let | 862 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 2 352 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 4 226 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 18 let | 15 561 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 2 953 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 1 005 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 19 let | 457 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 19 let | 358 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 2 432 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 19 let | 2 966 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 21 let | 793 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 21 let | 197 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 21 let | 106 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 21 let | 229 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 22 let | 98 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 2 392 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Toyoty Yarisu 1999
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 248 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 26 000 Kč |
| 200 000 km | 22 000 Kč |
| 250 000 km | 19 000 Kč |
| 300 000 km | 15 000 Kč |
| 350 000 km | 14 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.0 Benzín 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 18 999 Kč (při typickém nájezdu 248 000 km). Běžné rozmezí je 12 170–27 001 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 26 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 14 000 Kč.