Škoda Yeti 2009
2.0 Nafta 81 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 3 616 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 112 985 Kčmedián 150 350 Kčdo 153 088 Kč
2.0 Nafta 81 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Škody Yeti ročníku 2009. V registrech je evidováno 341 vozů (18,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CFHF (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,1 % |
| 100-200 000 km | 95,2 % |
| 200-300 000 km | 95,6 % |
| nad 300 000 km | 92,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,3 % (3 616 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 96,7 %).
Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.8 Benzín 118 kW (96,6 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 81 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,8× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 13 let | 305 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 13 let | 1 808 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 14 let | 615 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 341 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Škody Yeti 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 189 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 195 000 Kč |
| 150 000 km | 170 000 Kč |
| 200 000 km | 139 000 Kč |
| 250 000 km | 118 000 Kč |
| 300 000 km | 96 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 81 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 150 350 Kč (při typickém nájezdu 188 625 km). Běžné rozmezí je 112 985–153 088 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (131 385 Kč) je tato motorizace o 14 % výše.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 195 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 96 000 Kč.