Škoda Roomster 2015

1.4 Benzín 63 kW

Kód motoru: CGGB · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
63 kW
Výkon (86 k)
~1 400 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
149 g/km
Ø CO₂
171 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 209 kg· rozvor 2 608 mm· délka 4 216 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín
Evidováno
162
V provozu
160
Způsobilost na STK
97,2 %
STK kontrol
903

Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 903 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 119 900 Kčmedián 138 934 Kčdo 147 000 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Škody Roomsteru ročníku 2015 je 1.4 Benzín 63 kW - registr eviduje 162 vozů (29,7 % z celkového ročníku).

Tato motorizace97,2 %
Ročník celkem97,1 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,9 %
100-200 000 km96,1 %
200-300 000 km95,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 97,2 % (903 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 97,1 %).

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 63 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A2,79×
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdraVýhledy · kód 3.4.3.1A1,78×
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1A1,67×
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1A1,62×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1A1,46×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1A1,46×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.113 let3 847
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.114 let1 983
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.114 let4 964
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.114 let11 155
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.115 let1 956
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.116 let1 685
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.116 let1 910
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.116 let2 986

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 162 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

CGGB
98,8 %160 ks
CGG
1,2 %2 ks

Další motorizace Škody Roomsteru 2015

Cenový odhad

119 900
od Kč
138 934
medián Kč
147 000
do Kč

Při nájezdu kolem 155 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km195 000 Kč
100 000 km159 000 Kč
150 000 km140 000 Kč
200 000 km115 000 Kč
250 000 km89 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 63 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 138 934 Kč (při typickém nájezdu 155 304 km). Běžné rozmezí je 119 900–147 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2015 (139 000 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 195 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 89 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Roomsteru

Proklepněte konkrétní Škodu Roomster 2015 1.4 Benzín 63 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.