Škoda Citigo
Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 47 002 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 72 713 Kčmedián 150 000 Kčdo 327 072 Kč
V databázi registru najdeme u Škody Citigo dohromady 7 919 vozů. V provozu jich zůstává 7 073 vozů (89,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2011 do 2021, tedy napříč 11 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2012 (1 552 vozů).
Způsobilost Citigo na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Citigo.
Z 46 999 STK prohlídek za roky 2011–2021.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 97,2 % po 98,1 %. Celkový vážený průměr modelu je 97,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 97,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Citigo zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 2,1× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,74× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,74× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,69× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,66× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,49× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 8 let | 79 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 8 let | 68 |
| Chybí / poškozený výstražný trojúhelníkkód 7.4.1.2 | 8 let | 71 |
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 8 let | 96 |
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1 | 8 let | 36 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 8 let | 119 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 9 let | 269 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 9 let | 156 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 9 let | 413 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 10 let | 181 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 93 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 10 let | 637 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Citigo
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 101 | 97,3 % | 36 tis. km | 327 072 Kč |
| 2020 | 397 | 97,2 % | 42 tis. km | 298 999 Kč |
| 2019 | 672 | 98,1 % | 35 tis. km | 189 900 Kč |
| 2018 | 638 | 97,9 % | 41 tis. km | 180 000 Kč |
| 2017 | 913 | 97,9 % | 42 tis. km | 164 000 Kč |
| 2016 | 763 | 97,2 % | 46 tis. km | 150 000 Kč |
| 2015 | 887 | 97,9 % | 50 tis. km | 142 212 Kč |
| 2014 | 729 | 97,5 % | 54 tis. km | 130 356 Kč |
| 2013 | 886 | 98,0 % | 65 tis. km | 119 873 Kč |
| 2012 | 1 552 | 97,8 % | 66 tis. km | 94 662 Kč |
| 2011 | 379 | 97,6 % | 59 tis. km | 72 713 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 44 kWkód CHY | 4 330 | 98,1 % |
| 1.0 Benzín 55 kWkód CHY | 2 249 | 98,2 % |
| Elektro 61 kWkód EBM | 494 | 97,2 % |
| 1.0 CNG 50 kWkód CPG | 420 | 95,4 % |
| 1.0 Benzín+LPG 44 kWkód CHY | 344 | 95,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Citigo nejčastější motorizace: benzín 44 kW (54,7 %), benzín 55 kW (28,4 %), elektro 61 kW (6,2 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 0,0 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Citigo sahají od 72 713 Kč u nejstarších ročníků až po 327 072 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 150 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 1,04 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (30 z 28 870 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 28 868 vozů Škody Citigo v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Citigo podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo81,2 % · 648 vozidel
- Nizozemsko4,5 % · 36 vozidel
- Rakousko3,8 % · 30 vozidel
- Dánsko1,9 % · 15 vozidel
- Slovensko1,9 % · 15 vozidel
- ostatní země4,6 % · 37 vozidel
- země neurčena2,1 % · 17 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Citigo v registru má 10,9 roku. Dovezených kusů je 798 (10,1 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 469 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 72,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Citigo stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).