Škoda Citigo 2013

Evidováno
886
Způsobilost na STK
98,0 %
Ø nájezd (medián)
64 726 km
Dovezeno (122 ks)
14 %

Způsobilé na 30 dnů 1,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti, z 6 060 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 84 950 Kčmedián 119 873 Kčdo 154 748 Kč

V roce 2013 eviduje registr Škody Citigo 886 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 755 vozů (85,2 %); ze zahraničí dovezeno 122 vozů (13,8 %).

Ročník 201398,0 %
Model celkem97,7 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Škody Citigo 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 1,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,7 %20 000 až 50 000 km
6 let98,3 %30 000 až 70 000 km
8 let97,1 %40 000 až 100 000 km
10 let96,9 %50 000 až 120 000 km
12 let95,8 %60 000 až 130 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 44 kW (56,5 %), 1.0 Benzín 55 kW (32,7 %), 1.0 Benzín+LPG 44 kW (4,2 %).

Nejčastější barva je bílá (31,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 6 060 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 98,0 %. Model jako celek dosahuje 97,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 98,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 64 726 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 33 813 až 106 641 km. To odpovídá asi 4 979 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,6 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (13,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 30933,5 %
Brzdové zařízení74319,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení51313,1 %
Výhledy46611,9 %
Identifikace vozidla3288,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2315,9 %
Řízení1614,1 %
Obtěžování okolí1554,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
379×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
298×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
244×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
236×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
231×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
153×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
123×
8
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
121×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Škody Citigo 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1A1,4×
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,38×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.19 let413
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.110 let637

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 44 kW50198,2 %99 850 Kč
1.0 Benzín 55 kW29098,2 %148 800 Kč

Cenový odhad

84 950
od Kč
119 873
medián Kč
154 748
do Kč

Při nájezdu kolem 133 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km161 000 Kč
100 000 km133 000 Kč
150 000 km114 000 Kč
200 000 km91 000 Kč
250 000 km71 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Škoda Citigo ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 119 873 Kč (při mediánovém nájezdu 132 772 km). Běžné rozpětí je od 84 950 do 154 748 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 172 033 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 79 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 161 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 71 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Škody Citigo 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo85,2 % · 104 vozidel
  • Rakousko4,9 % · 6 vozidel
  • Dánsko3,3 % · 4 vozidla
  • Belgie0,8 % · 1 vozidlo
  • Itálie0,8 % · 1 vozidlo
  • ostatní země2,5 % · 3 vozidla
  • země neurčena2,5 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj44,5 % · 2 696 prohlídek
  • Hlavní město Praha29,2 % · 1 772 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj26,1 % · 1 579 prohlídek
  • ostatní0,2 % · 13 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá31,4 % · 278 vozidel
  • Červená základní18,2 % · 161 vozidel
  • Červená13,7 % · 121 vozidel
  • Černá7,7 % · 68 vozidel
  • Zelená5,4 % · 48 vozidel
  • ostatní23,7 % · 210 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
16,9 %
evidováno u 617 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 32,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,6 %EURO 6 · 2,0 %EURO 4 · 0,3 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 641 vozů Škody Citigo 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
71,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
65,1 %
vyvezeno 27,8 % · zaniklo 6,5 %

Jiné ročníky Škody Citigo

Proklepněte konkrétní Škodu Citigo 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.