Renault Thalia 2006

1.4 Benzín 72 kW

Kód motoru: K4J A 7 · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
72 kW
Výkon (98 k)
~1 400 cm³
Objem
7 l/100 km
Ø spotřeba
165 g/km
Ø CO₂
186 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 034 kg· rozvor 2 471 mm· délka 4 171 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
596
V provozu
409
Způsobilost na STK
92,6 %
STK kontrol
6 031

Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 6 031 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 26 688 Kčmedián 35 000 Kčdo 36 266 Kč

V nabídce Renaultu Thalie ročníku 2006 obsadila motorizace 1.4 Benzín 72 kW druhá pozici: 596 vozů (22,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem K4J A 7 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,6 %
Ročník celkem91,8 %
Model celkem91,7 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,4 %
100-200 000 km89,9 %
200-300 000 km93,2 %
nad 300 000 km93,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,6 % (6 031 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 91,8 %).

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 72 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,36×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,82×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,67×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,59×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,4×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,35×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.115 let919
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.216 let1 158
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let844
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.416 let454
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.216 let611
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let15 516
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.217 let1 088
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.517 let461
Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.118 let313
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.118 let1 593

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

10 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 596 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

K4J A 7
96,1 %573 ks
K4JA7
3,0 %18 ks
K4J B 7
0,7 %4 ks
K7J A 7
0,2 %1 ks

Další motorizace Renaultu Thalie 2006

Cenový odhad

26 688
od Kč
35 000
medián Kč
36 266
do Kč

Při nájezdu kolem 173 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km55 000 Kč
100 000 km43 000 Kč
150 000 km37 000 Kč
200 000 km31 000 Kč
250 000 km27 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 72 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 35 000 Kč (při typickém nájezdu 173 138 km). Běžné rozmezí je 26 688–36 266 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2006 (34 450 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 55 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 27 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Thalie

Proklepněte konkrétní Renault Thalii 2006 1.4 Benzín 72 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.