Renault R19 1992

Evidováno
8 249
Způsobilost na STK
94,0 %
Ø nájezd (medián)
171 032 km
Dovezeno (4 794 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 17 751 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 27,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Renault R19 ročníku 1992 eviduje registr 8 249 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 906 vozů (11,0 %), dovoz tvoří 58,1 % ročníku (4 794 vozů).

Ročník 199294,0 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu R19 1992 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let87,9 % -
18 let84,8 %140 000 až 200 000 km
20 let82,9 %140 000 až 200 000 km
22 let86,0 %140 000 až 200 000 km
24 let84,0 % -
26 let89,2 % -
28 let88,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.7 Benzín (46,5 %), 1.4 Benzín (19,8 %), 1.9 Nafta (13,2 %).

Barevně převládá červená-základní (15,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (12,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 17 751 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1991 (95,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 171 032 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 141 927 až 202 183 km. To odpovídá asi 5 030 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,9 %), pak následují Pardubický kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku6 66243,6 %
Brzdové zařízení3 71024,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 60210,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 60110,5 %
Řízení1 1287,4 %
Výhledy3762,5 %
Jiné vybavení1080,7 %
Identifikace vozidla1020,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 389×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 329×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 296×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
934×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
828×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
601×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
592×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
490×

Motorizace ročníku 1992

MotorPočetSTK~cena
1.7 Benzín 54 kW39591,1 %–
1.4 Benzín 43 kW18490,7 %–
1.9 Nafta 47 kW9692,9 %–
1.8 Benzín 65 kW5189,8 %–

Z registru vozidel

Složení Renaultu R19 1992 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo0,9 % · 43 vozidel
  • Rakousko0,2 % · 9 vozidel
  • Německo (NDR)0,0 % · 2 vozidla
  • Francie0,0 % · 1 vozidlo
  • Polsko0,0 % · 1 vozidlo
  • země neurčena98,8 % · 4 738 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj5,8 % · 1 034 prohlídek
  • Pardubický kraj5,5 % · 978 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj5,4 % · 954 prohlídek
  • ostatní83,3 % · 14 785 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní15,4 % · 1 267 vozidel
  • Šedá metalíza12,7 % · 1 047 vozidel
  • Modrá metalíza11,5 % · 949 vozidel
  • Bílá9,8 % · 812 vozidel
  • Modrá tmavá6,4 % · 531 vozidel
  • ostatní44,2 % · 3 643 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
52,7 %
evidováno u 4 202 vozů
Tažné zařízení
29,6 %
evidováno u 2 366 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 78,1 %EURO 2 · 18,8 %EURO 3 · 3,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 7 976 vozů Renaultu R19 1992 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
6,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
11,4 %
vyvezeno 0,9 % · zaniklo 83,0 %

Jiné ročníky Renaultu R19

Proklepněte konkrétní Renault R19 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.