RENAULT R19 1993
Ročník 1993 modelu RENAULT R19 je v registrech zastoupen 775 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 90 (11,6 %) a 554 kusů (71,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.7 Benzín 54 kW (46,1 %), 1.8 Benzín 65 kW (13,0 %), 1.4 Benzín 43 kW (8,8 %).
Barevně převládá modrá-metal (9,7 %), druhá nejčastější je červená-základní (9,0 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 440 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1993 prošlo úspěšně 94,2 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,8 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1992 (92,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 170 398 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 140 267 až 203 463 km. To odpovídá cca 5 164 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Ústecký kraj (34,9 %), následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (71,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 154×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 223×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 191×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (47,6 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1993
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.7 Benzín 54 kW | 357 | 93,7 % | – |
| 1.8 Benzín 65 kW | 101 | 94,7 % | – |
| 1.4 Benzín 43 kW | 68 | 96,8 % | – |