RENAULT R19 1994
Ročník 1994 modelu RENAULT R19 je v registrech zastoupen 599 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 69 (11,5 %) a 399 kusů (66,6 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.7 Benzín 54 kW (43,1 %), 1.7 Benzín (9,7 %), 1.4 Benzín 58 kW (8,0 %).
Barevně převládá zelená-metal (11,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (10,7 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 650 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 prošlo úspěšně 92,0 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 2,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1993 (94,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 162 436 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 133 250 až 194 493 km. To odpovídá cca 5 076 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (37,0 %), následují Moravskoslezský kraj a Ústecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (66,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 865×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 116×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 062×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (47,6 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1994
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.7 Benzín 54 kW | 258 | 92,4 % | – |
| 1.4 Benzín 58 kW | 48 | 89,6 % | – |
| 1.9 Nafta 47 kW | 45 | 93,0 % | – |