RENAULT R19 1995

Registrovaných
738
STK úspěšnost
93,8 %
Ø nájezd (medián)
160 876 km
Dovezeno (526 ks)
71 %

Ročník 1995 modelu RENAULT R19 je v registrech zastoupen 738 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 86 (11,7 %) a 526 kusů (71,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.7 Benzín 54 kW (39,6 %), 1.8 Benzín 66 kW (9,2 %), 1.4 Benzín 58 kW (8,1 %).

Barevně převládá zelená-metal (11,8 %), druhá nejčastější je červená-metal (9,5 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 3 228 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 prošlo úspěšně 93,8 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Meziročně je úspěšnost o 1,8 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1994 (92,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 160 876 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 132 809 až 193 444 km. To odpovídá cca 5 190 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (34,5 %), následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (71,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady

Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 338×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 266×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 203×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (49,2 % všech zjištěných závad).

Motorizace ročníku 1995

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 338×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 266×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 203×
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
873×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
867×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
594×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
589×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
486×

Jiné ročníky RENAULT R19

Proklepněte konkrétní RENAULT R19 1995

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.